FD3360 泰國亞洲航空
曼谷飛烏汶航班
8月1日 週五
8月2日 週六
8月3日 週日
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已抵達
DMK
曼谷, 8月1日 週五
15:48
已安排: 15:20
檢票口
9,10,11
客運大樓
T2
閘口
56
出發
飛行時間：1小時10分
到達
UBP
烏汶, 8月1日 週五
16:42
已安排: 16:30
行李
1
客運大樓
T1
閘口
--
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DMK
曼谷, 8月2日 週六
15:18
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檢票口
9,10,11
客運大樓
T2
閘口
33
出發
飛行時間：1小時10分
到達
UBP
烏汶, 8月2日 週六
16:16
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行李
1
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T1
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DMK
曼谷, 8月3日 週日
15:20
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檢票口
9-11
客運大樓
T2
閘口
--
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飛行時間：1小時10分
到達
UBP
烏汶, 8月3日 週日
16:30
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--
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T1
閘口
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FD3360 航班詳情
航班 FD3360 的客機型號為空中巴士A320，由 泰國亞洲航空營運，並設有186個座位。
航空公司：泰國亞洲航空
飛行距離：--
機齡：7年7個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：--
座椅空間：71cm
FD3360 航班時刻表
航班 FD3360 最近一次飛行預計於8月2日 週六 15:20（當地時間）起飛，並於8月2日 週六 16:09（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月2日 週六 | DMK - UBP |
實際時間：15:18
原定時間：15:20
|
實際時間：16:16
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月1日 週五 | DMK - UBP |
實際時間：15:48
原定時間：15:20
|
實際時間：16:42
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月31日 週四 | DMK - UBP |
實際時間：15:31
原定時間：15:20
|
實際時間：16:26
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月30日 週三 | DMK - UBP |
實際時間：15:15
原定時間：15:20
|
實際時間：16:08
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月29日 週二 | DMK - UBP |
實際時間：15:54
原定時間：15:20
|
實際時間：16:49
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月28日 週一 | DMK - UBP |
實際時間：15:39
原定時間：15:20
|
實際時間：16:31
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月27日 週日 | DMK - UBP |
實際時間：15:24
原定時間：15:20
|
實際時間：16:21
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月2日 週六 |
實際時間：15:18
原定時間：15:20
|
實際時間：16:16
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 8月1日 週五 |
實際時間：15:48
原定時間：15:20
|
實際時間：16:42
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 7月31日 週四 |
實際時間：15:31
原定時間：15:20
|
實際時間：16:26
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 7月30日 週三 |
實際時間：15:15
原定時間：15:20
|
實際時間：16:08
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 7月29日 週二 |
實際時間：15:54
原定時間：15:20
|
實際時間：16:49
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 7月28日 週一 |
實際時間：15:39
原定時間：15:20
|
實際時間：16:31
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 7月27日 週日 |
實際時間：15:24
原定時間：15:20
|
實際時間：16:21
原定時間：16:30
|
已抵達 |
FD3360 航班準時率
FD3360 將於8月2日 週六 15:20從廊曼國際機場出發，並於8月2日 週六 16:09抵達烏汶機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為14分。
DMK (廊曼國際機場) - UBP (烏汶機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
26 Jul
27
28
29
30
31
1 Aug
@whatflytime
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