FD358 泰國亞洲航空
新加坡飛曼谷航班
10月2日 週四
10月3日 週五
10月4日 週六
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已抵達
SIN
新加坡, 10月2日 週四
10:19
已安排: 10:15
檢票口
4,5
客運大樓
T4
閘口
G1
出發
飛行時間：2小時25分
到達
DMK
曼谷, 10月2日 週四
11:33
已安排: 11:40
行李
1
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 2小時25分內出發
SIN
新加坡, 10月3日 週五
10:15
已安排: 10:15
檢票口
4,5
客運大樓
T4
閘口
G2
出發
飛行時間：2小時25分
到達
DMK
曼谷, 10月3日 週五
11:20
已安排: 11:40
行李
1
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
SIN
新加坡, 10月4日 週六
10:15
已安排: 10:15
檢票口
4,5
客運大樓
T4
閘口
--
出發
飛行時間：2小時25分
到達
DMK
曼谷, 10月4日 週六
11:40
已安排: 11:40
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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FD358 航班詳情
航班 FD358 的客機型號為空中巴士A320，由 泰國亞洲航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：泰國亞洲航空
飛行距離：--
機齡：13年10個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：--
座椅空間：71cm
FD358 航班時刻表
航班 FD358 最近一次飛行預計於10月3日 週五 10:15（當地時間）起飛，並於10月3日 週五 11:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月3日 週五 | SIN - DMK |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月2日 週四 | SIN - DMK |
實際時間：10:19
原定時間：10:15
|
實際時間：11:33
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月1日 週三 | SIN - DMK |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 9月27日 週六 | SIN - DMK |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 9月26日 週五 | SIN - DMK |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 航班延誤 |
| 9月25日 週四 | SIN - DMK |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 9月23日 週二 | SIN - DMK |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 航班延誤 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月3日 週五 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
已安排 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：10:19
原定時間：10:15
|
實際時間：11:33
原定時間：11:40
|
已抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
已安排 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
航班取消 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
航班延誤 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
航班取消 |
| 9月23日 週二 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：11:40
|
航班延誤 |
FD358 航班準時率
FD358 將於10月3日 週五 10:15從樟宜機場出發，並於10月3日 週五 11:20抵達廊曼國際機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為10分。
SIN (樟宜機場) - DMK (廊曼國際機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
10 May
12
17
18
28
12
2 Oct
@whatflytime
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