FD5422 泰國亞洲航空
清邁飛素叻他尼航班
12月5日 週五
12月7日 週日
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已抵達
CNX
清邁, 12月5日 週五
17:39
已安排: 17:30
檢票口
51-54,56
客運大樓
D
閘口
7
出發
飛行時間：1小時50分
到達
URT
素叻他尼, 12月5日 週五
19:11
已安排: 19:20
行李
2
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 33小時45分內出發
CNX
清邁, 12月7日 週日
17:30
已安排: 17:30
檢票口
49-58
客運大樓
D
閘口
--
出發
飛行時間：1小時50分
到達
URT
素叻他尼, 12月7日 週日
19:20
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行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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FD5422 航班詳情
航班 FD5422 的客機型號為空中巴士A320，由 泰國亞洲航空營運，並設有最多186個座位。
空中巴士A320
航空公司：泰國亞洲航空
飛行距離：--
機齡：13年6個月
座位：最多186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：71cm
FD5422 航班時刻表
航班 FD5422 最近一次飛行預計於11月28日 週五 18:30（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 20:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | CNX - URT |
實際時間：19:09
原定時間：17:30
|
實際時間：20:38
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月3日 週三 | CNX - URT |
實際時間：17:45
原定時間：17:30
|
實際時間：19:17
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | CNX - URT |
實際時間：17:44
原定時間：17:30
|
實際時間：19:14
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | CNX - URT |
實際時間：17:50
原定時間：17:30
|
實際時間：19:21
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | CNX - URT |
實際時間：17:46
原定時間：17:30
|
實際時間：19:21
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | CNX - URT |
實際時間：17:47
原定時間：17:30
|
實際時間：19:16
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | CNX - URT |
實際時間：17:39
原定時間：17:30
|
實際時間：19:11
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：19:09
原定時間：17:30
|
實際時間：20:38
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 12月3日 週三 |
實際時間：17:45
原定時間：17:30
|
實際時間：19:17
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：17:44
原定時間：17:30
|
實際時間：19:14
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：17:50
原定時間：17:30
|
實際時間：19:21
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：17:46
原定時間：17:30
|
實際時間：19:21
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：17:47
原定時間：17:30
|
實際時間：19:16
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：17:39
原定時間：17:30
|
實際時間：19:11
原定時間：19:20
|
已抵達 |
FD5422 航班準時率
FD5422 將於11月28日 週五 18:30從清邁國際機場出發，並於11月28日 週五 20:42抵達素叻他尼機場（萬倫機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為27分。
CNX (清邁國際機場) - URT (素叻他尼機場（萬倫機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
24 Nov
26
28
30
1
3
5 Dec
@whatflytime
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