FD552 泰國亞洲航空
曼谷飛重慶航班
11月27日 週四
11月29日 週六
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已抵達
DMK
曼谷, 11月27日 週四
16:48
已安排: 14:45
檢票口
1,2
客運大樓
T1
閘口
5
出發
飛行時間：3小時14分
到達
CKG
重慶, 11月27日 週四
20:19
已安排: 18:50
行李
19
客運大樓
T3
閘口
--
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航班延誤
延誤時間：40分
DMK
曼谷, 11月29日 週六
15:25
已安排: 14:45
檢票口
1-3
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時5分
到達
CKG
重慶, 11月29日 週六
19:18
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行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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FD552 航班詳情
航班 FD552 的客機型號為空中巴士A320，由 泰國亞洲航空營運，並設有最多186個座位。
空中巴士A320
航空公司：泰國亞洲航空
飛行距離：--
機齡：15年1個月
座位：最多186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：71cm
FD552 航班時刻表
航班 FD552 最近一次飛行預計於11月13日 週四 16:29（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 20:03（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | DMK - CKG |
實際時間：16:21
原定時間：14:45
|
實際時間：20:03
原定時間：18:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月18日 週二 | DMK - CKG |
實際時間：15:41
原定時間：14:45
|
實際時間：19:18
原定時間：18:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月15日 週六 | DMK - CKG |
實際時間：15:44
原定時間：14:45
|
實際時間：19:24
原定時間：18:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | DMK - CKG |
實際時間：16:22
原定時間：14:45
|
實際時間：20:00
原定時間：18:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | DMK - CKG |
實際時間：16:04
原定時間：14:45
|
實際時間：19:48
原定時間：18:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | DMK - CKG |
實際時間：15:44
原定時間：14:45
|
實際時間：19:26
原定時間：18:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | DMK - CKG |
實際時間：16:48
原定時間：14:45
|
實際時間：20:19
原定時間：18:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：16:21
原定時間：14:45
|
實際時間：20:03
原定時間：18:50
|
已抵達 |
| 11月18日 週二 |
實際時間：15:41
原定時間：14:45
|
實際時間：19:18
原定時間：18:50
|
已抵達 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：15:44
原定時間：14:45
|
實際時間：19:24
原定時間：18:50
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：16:22
原定時間：14:45
|
實際時間：20:00
原定時間：18:50
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：16:04
原定時間：14:45
|
實際時間：19:48
原定時間：18:50
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：15:44
原定時間：14:45
|
實際時間：19:26
原定時間：18:50
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：16:48
原定時間：14:45
|
實際時間：20:19
原定時間：18:50
|
已抵達 |
FD552 航班準時率
FD552 將於11月13日 週四 16:29從廊曼國際機場出發，並於11月13日 週四 20:03抵達重慶機場（重慶江北國際機場）。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為1小時21分。
DMK (廊曼國際機場) - CKG (重慶機場（重慶江北國際機場）)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
81min
延遲
100m
75m
50m
25m
準時
13 Nov
15
18
20
22
25
27 Nov
@whatflytime
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