FI051 冰島航空
阿克雷里飛雷克雅未克航班
11月4日 週三
11月5日 週四
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AEY
阿克雷里, 11月4日 週三
19:13
已安排: 19:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：45分
到達
RKV
雷克雅未克, 11月4日 週三
19:55
已安排: 19:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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預計於 24小時56分內出發
AEY
阿克雷里, 11月5日 週四
19:30
已安排: 19:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：45分
到達
RKV
雷克雅未克, 11月5日 週四
20:15
已安排: 20:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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FI051 航班詳情
航班 FI051 的客機型號為德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q，由 冰島航空營運，並設有--個座位。
航空公司：冰島航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FI051 航班時刻表
航班 FI051 最近一次飛行預計於11月1日 週日 19:33（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 20:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | AEY - RKV |
實際時間：19:52
原定時間：19:30
|
實際時間：20:33
原定時間：20:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | AEY - RKV |
實際時間：19:36
原定時間：19:30
|
實際時間：20:14
原定時間：20:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | AEY - RKV |
實際時間：
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：19:55
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已安排 |
| 11月2日 週一 | AEY - RKV |
實際時間：19:37
原定時間：19:30
|
實際時間：20:18
原定時間：20:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | AEY - RKV |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：20:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已安排 |
| 10月31日 週六 | AEY - RKV |
實際時間：19:32
原定時間：19:30
|
實際時間：20:09
原定時間：20:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | AEY - RKV |
實際時間：19:45
原定時間：19:30
|
實際時間：20:25
原定時間：20:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：19:52
原定時間：19:30
|
實際時間：20:33
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：19:36
原定時間：19:30
|
實際時間：20:14
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：19:55
|
已安排 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：19:37
原定時間：19:30
|
實際時間：20:18
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：20:15
|
已安排 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：19:32
原定時間：19:30
|
實際時間：20:09
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：19:45
原定時間：19:30
|
實際時間：20:25
原定時間：20:15
|
已抵達 |
FI051 航班準時率
FI051 將於11月1日 週日 19:33從阿克雷里機場出發，並於11月1日 週日 20:25抵達雷克雅維克機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為9分。
AEY (阿克雷里機場) - RKV (雷克雅維克機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
9min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
28 Oct
29
30
31
1
2
3 Nov
@whatflytime
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