FI554 冰島航空
雷克雅未克飛布魯塞爾航班
11月27日 週四
11月28日 週五
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已抵達
KEF
雷克雅未克, 11月27日 週四
07:56
已安排: 07:35
檢票口
15-42
客運大樓
--
閘口
A5
出發
飛行時間：3小時20分
到達
BRU
布魯塞爾, 11月27日 週四
12:03
已安排: 11:55
行李
2
客運大樓
--
閘口
43
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已安排
預計於 9小時23分內出發
KEF
雷克雅未克, 11月28日 週五
07:35
已安排: 07:35
檢票口
15-42
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時20分
到達
BRU
布魯塞爾, 11月28日 週五
11:55
已安排: 11:55
行李
4
客運大樓
--
閘口
A
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FI554 航班詳情
航班 FI554 的客機型號為波音737MAX8，由 冰島航空營運，並設有160個座位。
波音737MAX8
航空公司：冰島航空
飛行距離：--
機齡：7年8個月
座位：160
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
FI554 航班時刻表
航班 FI554 最近一次飛行預計於11月28日 週五 07:35（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 11:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | KEF - BRU |
實際時間：
原定時間：07:35
|
實際時間：
原定時間：11:55
|
波音737MAX8 | 已安排 |
| 11月23日 週日 | KEF - BRU |
實際時間：07:45
原定時間：07:35
|
實際時間：11:42
原定時間：11:55
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | KEF - BRU |
實際時間：07:47
原定時間：07:35
|
實際時間：11:34
原定時間：11:55
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | KEF - BRU |
實際時間：07:48
原定時間：07:35
|
實際時間：11:22
原定時間：11:55
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | KEF - BRU |
實際時間：07:40
原定時間：07:35
|
實際時間：11:39
原定時間：11:55
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | KEF - BRU |
實際時間：07:52
原定時間：07:35
|
實際時間：11:54
原定時間：11:55
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | KEF - BRU |
實際時間：07:56
原定時間：07:35
|
實際時間：12:03
原定時間：11:55
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：
原定時間：07:35
|
實際時間：
原定時間：11:55
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已安排 |
| 11月23日 週日 |
實際時間：07:45
原定時間：07:35
|
實際時間：11:42
原定時間：11:55
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：07:47
原定時間：07:35
|
實際時間：11:34
原定時間：11:55
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已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：07:48
原定時間：07:35
|
實際時間：11:22
原定時間：11:55
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已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：07:40
原定時間：07:35
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實際時間：11:39
原定時間：11:55
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已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：07:52
原定時間：07:35
|
實際時間：11:54
原定時間：11:55
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已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：07:56
原定時間：07:35
|
實際時間：12:03
原定時間：11:55
|
已抵達 |
FI554 航班準時率
FI554 將於11月28日 週五 07:35從冰島機場（凱夫拉維克國際機場）出發，並於11月28日 週五 11:55抵達布魯塞爾機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為12分。
KEF (冰島機場（凱夫拉維克國際機場）) - BRU (布魯塞爾機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
9 Nov
13
14
16
20
21
23 Nov
@whatflytime
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