FI587 冰島航空
阿利坎特飛雷克雅未克航班
10月11日 週六
10月14日 週二
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已抵達
ALC
阿利坎特, 10月11日 週六
16:44
已安排: 15:50
檢票口
39-41
客運大樓
--
閘口
C35
出發
飛行時間：4小時45分
到達
KEF
雷克雅未克, 10月11日 週六
18:50
已安排: 18:35
行李
4
客運大樓
--
閘口
C32
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已安排
預計於 8小時14分內出發
ALC
阿利坎特, 10月14日 週二
15:45
已安排: 15:45
檢票口
39-41
客運大樓
--
閘口
C
出發
飛行時間：4小時45分
到達
KEF
雷克雅未克, 10月14日 週二
17:52
已安排: 18:30
行李
5
客運大樓
--
閘口
C
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FI587 航班詳情
航班 FI587 的客機型號為波音737MAX8，由 冰島航空營運，並設有160個座位。
波音737MAX8
航空公司：冰島航空
飛行距離：--
機齡：1年5個月
座位：160
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
FI587 航班時刻表
航班 FI587 最近一次飛行預計於10月14日 週二 15:45（當地時間）起飛，並於10月14日 週二 17:52（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月14日 週二 | ALC - KEF |
實際時間：
原定時間：15:45
|
實際時間：
原定時間：18:30
|
波音737MAX8 | 已安排 |
| 10月11日 週六 | ALC - KEF |
實際時間：16:44
原定時間：15:50
|
實際時間：18:50
原定時間：18:35
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | ALC - KEF |
實際時間：16:42
原定時間：15:45
|
實際時間：18:58
原定時間：18:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | ALC - KEF |
實際時間：16:06
原定時間：15:50
|
實際時間：18:53
原定時間：18:35
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | ALC - KEF |
實際時間：16:08
原定時間：15:45
|
實際時間：18:22
原定時間：18:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | ALC - KEF |
實際時間：14:41
原定時間：14:30
|
實際時間：16:56
原定時間：17:15
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 9月23日 週二 | ALC - KEF |
實際時間：16:15
原定時間：15:45
|
實際時間：18:26
原定時間：18:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月14日 週二 |
實際時間：
原定時間：15:45
|
實際時間：
原定時間：18:30
|
已安排 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：16:44
原定時間：15:50
|
實際時間：18:50
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：16:42
原定時間：15:45
|
實際時間：18:58
原定時間：18:30
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：16:06
原定時間：15:50
|
實際時間：18:53
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：16:08
原定時間：15:45
|
實際時間：18:22
原定時間：18:30
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：14:41
原定時間：14:30
|
實際時間：16:56
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際時間：16:15
原定時間：15:45
|
實際時間：18:26
原定時間：18:30
|
已抵達 |
FI587 航班準時率
FI587 將於10月14日 週二 15:45從阿利坎特機場出發，並於10月14日 週二 17:52抵達冰島機場（凱夫拉維克國際機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為92%。平均延誤時間為30分。
ALC (阿利坎特機場) - KEF (冰島機場（凱夫拉維克國際機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
92% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
20 Sep
23
27
30
4
7
11 Oct
@whatflytime
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