FI7062 冰島航空
伊斯坦堡飛布吉航班
11月3日 週一
11月7日 週五
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已抵達
IST
伊斯坦堡, 11月3日 週一
02:38
已安排: 02:10
檢票口
E-F
客運大樓
--
閘口
B15
出發
飛行時間：9小時40分
到達
HKT
布吉, 11月3日 週一
15:39
已安排: 15:50
行李
2
客運大樓
D
閘口
--
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已安排
預計於 11小時14分內出發
IST
伊斯坦堡, 11月7日 週五
02:10
已安排: 02:10
檢票口
E-F
客運大樓
--
閘口
F13
出發
飛行時間：9小時40分
到達
HKT
布吉, 11月7日 週五
15:50
已安排: 15:50
行李
--
客運大樓
D
閘口
--
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FI7062 航班詳情
航班 FI7062 的客機型號為空中巴士A330-300，由 冰島航空營運，並設有--個座位。
航空公司：冰島航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FI7062 航班時刻表
航班 FI7062 最近一次飛行預計於11月3日 週一 02:10（當地時間）起飛，並於11月3日 週一 15:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月3日 週一 | IST - HKT |
實際時間：02:38
原定時間：02:10
|
實際時間：15:39
原定時間：15:50
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月31日 週五 | IST - HKT |
實際時間：02:57
原定時間：02:10
|
實際時間：16:05
原定時間：15:50
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月27日 週一 | IST - HKT |
實際時間：03:01
原定時間：02:10
|
實際時間：16:00
原定時間：15:50
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月24日 週五 | IST - HKT |
實際時間：02:00
原定時間：01:40
|
實際時間：15:26
原定時間：15:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | IST - HKT |
實際時間：01:56
原定時間：01:40
|
實際時間：14:47
原定時間：15:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | IST - HKT |
實際時間：02:08
原定時間：01:40
|
實際時間：15:09
原定時間：15:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | IST - HKT |
實際時間：02:07
原定時間：01:40
|
實際時間：15:19
原定時間：15:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月3日 週一 |
實際時間：02:38
原定時間：02:10
|
實際時間：15:39
原定時間：15:50
|
已抵達 |
| 10月31日 週五 |
實際時間：02:57
原定時間：02:10
|
實際時間：16:05
原定時間：15:50
|
已抵達 |
| 10月27日 週一 |
實際時間：03:01
原定時間：02:10
|
實際時間：16:00
原定時間：15:50
|
已抵達 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：02:00
原定時間：01:40
|
實際時間：15:26
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：01:56
原定時間：01:40
|
實際時間：14:47
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：02:08
原定時間：01:40
|
實際時間：15:09
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：02:07
原定時間：01:40
|
實際時間：15:19
原定時間：15:20
|
已抵達 |
FI7062 航班準時率
FI7062 將於11月3日 週一 02:10從伊斯坦堡機場出發，並於11月3日 週一 15:42抵達布吉機場。近期準時出發率為86%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為31分。
IST (伊斯坦堡機場) - HKT (布吉機場)
-
出發：
86% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
13 Oct
17
20
24
27
31
3 Nov
@whatflytime
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