FI7579 冰島航空
哥本哈根飛漢堡航班
8月30日 週六
8月31日 週日
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已抵達
CPH
哥本哈根, 8月30日 週六
17:56
已安排: 17:15
檢票口
21-28,31-33
客運大樓
T3
閘口
E4
出發
飛行時間：1小時5分
到達
HAM
漢堡, 8月30日 週六
18:39
已安排: 18:20
行李
8
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
預計於 21小時51分內出發
CPH
哥本哈根, 8月31日 週日
18:40
已安排: 18:40
檢票口
1-9,21-38
客運大樓
T3
閘口
D3
出發
飛行時間：50分
到達
HAM
漢堡, 8月31日 週日
19:13
已安排: 19:30
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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FI7579 航班詳情
航班 FI7579 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 冰島航空營運，並設有--個座位。
航空公司：冰島航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FI7579 航班時刻表
航班 FI7579 最近一次飛行預計於8月31日 週日 18:40（當地時間）起飛，並於8月31日 週日 19:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月31日 週日 | CPH - HAM |
實際時間：
原定時間：18:40
|
實際時間：
原定時間：19:30
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 8月30日 週六 | CPH - HAM |
實際時間：17:56
原定時間：17:15
|
實際時間：18:39
原定時間：18:20
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月29日 週五 | CPH - HAM |
實際時間：18:26
原定時間：18:00
|
實際時間：19:12
原定時間：19:05
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月28日 週四 | CPH - HAM |
實際時間：18:14
原定時間：18:00
|
實際時間：19:03
原定時間：19:05
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月27日 週三 | CPH - HAM |
實際時間：18:29
原定時間：18:00
|
實際時間：19:20
原定時間：19:05
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月26日 週二 | CPH - HAM |
實際時間：18:17
原定時間：18:00
|
實際時間：19:01
原定時間：19:05
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | CPH - HAM |
實際時間：18:12
原定時間：18:00
|
實際時間：18:52
原定時間：19:05
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：18:40
|
實際時間：
原定時間：19:30
|
已安排 |
| 8月30日 週六 |
實際時間：17:56
原定時間：17:15
|
實際時間：18:39
原定時間：18:20
|
已抵達 |
| 8月29日 週五 |
實際時間：18:26
原定時間：18:00
|
實際時間：19:12
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 8月28日 週四 |
實際時間：18:14
原定時間：18:00
|
實際時間：19:03
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：18:29
原定時間：18:00
|
實際時間：19:20
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：18:17
原定時間：18:00
|
實際時間：19:01
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：18:12
原定時間：18:00
|
實際時間：18:52
原定時間：19:05
|
已抵達 |
FI7579 航班準時率
FI7579 將於8月31日 週日 18:40從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於8月31日 週日 19:13抵達漢堡機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為20分。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - HAM (漢堡機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
23 Aug
24
25
26
27
28
29 Aug
@whatflytime
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