FI7813 冰島航空
波士頓飛奧蘭多航班
11月26日 週三
11月27日 週四
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已抵達
BOS
波士頓, 11月26日 週三
14:27
已安排: 14:09
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C14
出發
飛行時間：3小時20分
到達
MCO
奧蘭多, 11月26日 週三
17:28
已安排: 17:29
行李
C48
客運大樓
C
閘口
236
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已安排
預計於 12小時21分內出發
BOS
波士頓, 11月27日 週四
14:45
已安排: 14:45
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C19
出發
飛行時間：3小時22分
到達
MCO
奧蘭多, 11月27日 週四
17:23
已安排: 18:07
行李
C50
客運大樓
C
閘口
234
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FI7813 航班詳情
航班 FI7813 的客機型號為空中巴士A321，由 冰島航空營運，並設有--個座位。
航空公司：冰島航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FI7813 航班時刻表
航班 FI7813 最近一次飛行預計於11月23日 週日 15:10（當地時間）起飛，並於11月23日 週日 18:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 | BOS - MCO |
實際時間：15:27
原定時間：15:10
|
實際時間：18:05
原定時間：18:32
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月15日 週六 | BOS - MCO |
實際時間：19:15
原定時間：18:34
|
實際時間：21:42
原定時間：22:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | BOS - MCO |
實際時間：15:16
原定時間：15:05
|
實際時間：17:49
原定時間：18:27
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | BOS - MCO |
實際時間：17:34
原定時間：16:20
|
實際時間：20:14
原定時間：19:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | BOS - MCO |
實際時間：14:27
原定時間：14:09
|
實際時間：17:28
原定時間：17:29
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | BOS - MCO |
實際時間：16:21
原定時間：15:30
|
實際時間：19:03
原定時間：18:51
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | BOS - MCO |
實際時間：
原定時間：14:45
|
實際時間：
原定時間：18:07
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 |
實際時間：15:27
原定時間：15:10
|
實際時間：18:05
原定時間：18:32
|
已抵達 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：19:15
原定時間：18:34
|
實際時間：21:42
原定時間：22:00
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：15:16
原定時間：15:05
|
實際時間：17:49
原定時間：18:27
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：17:34
原定時間：16:20
|
實際時間：20:14
原定時間：19:45
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：14:27
原定時間：14:09
|
實際時間：17:28
原定時間：17:29
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：16:21
原定時間：15:30
|
實際時間：19:03
原定時間：18:51
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：
原定時間：14:45
|
實際時間：
原定時間：18:07
|
已安排 |
FI7813 航班準時率
FI7813 將於11月23日 週日 15:10從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於11月23日 週日 18:18抵達奧蘭多國際機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為39分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - MCO (奧蘭多國際機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
39min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
13 Nov
15
16
20
22
23
26 Nov
@whatflytime
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