FI7847 冰島航空
波士頓飛底特律航班
9月12日 週五
9月13日 週六
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已抵達
BOS
波士頓, 9月12日 週五
07:56
已安排: 07:45
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C18
出發
飛行時間：2小時13分
到達
DTW
底特律, 9月12日 週五
09:29
已安排: 09:58
行李
--
客運大樓
N
閘口
D18
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已安排
預計於 8小時7分內出發
BOS
波士頓, 9月13日 週六
18:40
已安排: 18:40
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C36
出發
飛行時間：2小時27分
到達
DTW
底特律, 9月13日 週六
20:15
已安排: 21:07
行李
--
客運大樓
E
閘口
D18
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FI7847 航班詳情
航班 FI7847 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 冰島航空營運，並設有--個座位。
航空公司：冰島航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FI7847 航班時刻表
航班 FI7847 最近一次飛行預計於9月13日 週六 18:40（當地時間）起飛，並於9月13日 週六 20:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月13日 週六 | BOS - DTW |
實際時間：
原定時間：18:40
|
實際時間：
原定時間：21:07
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 9月12日 週五 | BOS - DTW |
實際時間：07:56
原定時間：07:45
|
實際時間：09:29
原定時間：09:58
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月11日 週四 | BOS - DTW |
實際時間：08:03
原定時間：07:45
|
實際時間：09:36
原定時間：09:58
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月10日 週三 | BOS - DTW |
實際時間：07:50
原定時間：07:45
|
實際時間：09:25
原定時間：09:58
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月9日 週二 | BOS - DTW |
實際時間：07:49
原定時間：07:45
|
實際時間：09:24
原定時間：09:58
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月8日 週一 | BOS - DTW |
實際時間：08:01
原定時間：07:45
|
實際時間：09:43
原定時間：09:58
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月7日 週日 | BOS - DTW |
實際時間：07:54
原定時間：07:45
|
實際時間：09:37
原定時間：09:58
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月13日 週六 |
實際時間：
原定時間：18:40
|
實際時間：
原定時間：21:07
|
已安排 |
| 9月12日 週五 |
實際時間：07:56
原定時間：07:45
|
實際時間：09:29
原定時間：09:58
|
已抵達 |
| 9月11日 週四 |
實際時間：08:03
原定時間：07:45
|
實際時間：09:36
原定時間：09:58
|
已抵達 |
| 9月10日 週三 |
實際時間：07:50
原定時間：07:45
|
實際時間：09:25
原定時間：09:58
|
已抵達 |
| 9月9日 週二 |
實際時間：07:49
原定時間：07:45
|
實際時間：09:24
原定時間：09:58
|
已抵達 |
| 9月8日 週一 |
實際時間：08:01
原定時間：07:45
|
實際時間：09:43
原定時間：09:58
|
已抵達 |
| 9月7日 週日 |
實際時間：07:54
原定時間：07:45
|
實際時間：09:37
原定時間：09:58
|
已抵達 |
FI7847 航班準時率
FI7847 將於9月13日 週六 18:40從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於9月13日 週六 20:15抵達底特律機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為44分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - DTW (底特律機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
44min
延遲
200m
150m
100m
50m
準時
6 Sep
7
8
9
10
11
12 Sep
@whatflytime
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