FI7946 冰島航空
傑克遜維爾飛波士頓航班
1月9日 週五
1月10日 週六
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已抵達
JAX
傑克遜維爾, 1月9日 週五
12:01
已安排: 12:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A4
出發
飛行時間：2小時41分
到達
BOS
波士頓, 1月9日 週五
14:22
已安排: 14:41
行李
6
客運大樓
C
閘口
C31
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已安排
預計於 12小時53分內出發
JAX
傑克遜維爾, 1月10日 週六
12:00
已安排: 12:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A4
出發
飛行時間：2小時40分
到達
BOS
波士頓, 1月10日 週六
14:14
已安排: 14:40
行李
8
客運大樓
C
閘口
C24
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FI7946 航班詳情
航班 FI7946 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 冰島航空營運，並設有--個座位。
航空公司：冰島航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FI7946 航班時刻表
航班 FI7946 最近一次飛行預計於1月7日 週三 12:00（當地時間）起飛，並於1月7日 週三 14:22（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 | JAX - BOS |
實際時間：12:05
原定時間：12:00
|
實際時間：14:14
原定時間：14:38
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | JAX - BOS |
實際時間：12:36
原定時間：12:00
|
實際時間：14:48
原定時間：14:40
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | JAX - BOS |
實際時間：11:34
原定時間：11:22
|
實際時間：13:57
原定時間：14:00
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | JAX - BOS |
實際時間：
原定時間：12:00
|
實際時間：
原定時間：14:40
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 1月6日 週二 | JAX - BOS |
實際時間：13:31
原定時間：12:00
|
實際時間：15:35
原定時間：14:38
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | JAX - BOS |
實際時間：12:55
原定時間：11:22
|
實際時間：15:16
原定時間：14:00
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | JAX - BOS |
實際時間：12:01
原定時間：12:00
|
實際時間：14:22
原定時間：14:41
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 |
實際時間：12:05
原定時間：12:00
|
實際時間：14:14
原定時間：14:38
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：12:36
原定時間：12:00
|
實際時間：14:48
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：11:34
原定時間：11:22
|
實際時間：13:57
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：
原定時間：12:00
|
實際時間：
原定時間：14:40
|
已安排 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：13:31
原定時間：12:00
|
實際時間：15:35
原定時間：14:38
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：12:55
原定時間：11:22
|
實際時間：15:16
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：12:01
原定時間：12:00
|
實際時間：14:22
原定時間：14:41
|
已抵達 |
FI7946 航班準時率
FI7946 將於1月7日 週三 12:00從傑克遜維爾國際機場出發，並於1月7日 週三 14:22抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為63%。平均延誤時間為1小時6分。
JAX (傑克遜維爾國際機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
63% 準時 -
平均延誤：
66min
延遲
180m
135m
90m
45m
準時
3 Jan
4
5
6
7
8
9 Jan
@whatflytime
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