FI7974 冰島航空
坦帕飛紐約航班
10月13日 週一
10月14日 週二
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已出發
TPA
坦帕, 10月13日 週一
16:27
已安排: 14:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A11
出發
飛行時間：2小時37分
到達
JFK
紐約, 10月13日 週一
18:51
已安排: 16:47
行李
3
客運大樓
T5
閘口
509
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已安排
預計於 19小時26分內出發
TPA
坦帕, 10月14日 週二
14:10
已安排: 14:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A11
出發
飛行時間：2小時37分
到達
JFK
紐約, 10月14日 週二
16:22
已安排: 16:47
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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FI7974 航班詳情
航班 FI7974 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 冰島航空營運，並設有--個座位。
航空公司：冰島航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FI7974 航班時刻表
航班 FI7974 最近一次飛行預計於10月14日 週二 14:10（當地時間）起飛，並於10月14日 週二 16:22（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月14日 週二 | TPA - JFK |
實際時間：
原定時間：14:10
|
實際時間：
原定時間：16:47
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 10月13日 週一 | TPA - JFK |
實際時間：16:27
原定時間：14:10
|
實際時間：
原定時間：16:47
|
空中巴士 A220-300 | 已出發 |
| 10月12日 週日 | TPA - JFK |
實際時間：16:04
原定時間：14:10
|
實際時間：18:18
原定時間：16:47
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | TPA - JFK |
實際時間：13:34
原定時間：13:25
|
實際時間：15:40
原定時間：16:00
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | TPA - JFK |
實際時間：14:29
原定時間：14:10
|
實際時間：16:32
原定時間：16:47
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | TPA - JFK |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：16:28
原定時間：16:36
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | TPA - JFK |
實際時間：14:53
原定時間：14:00
|
實際時間：16:59
原定時間：16:36
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月14日 週二 |
實際時間：
原定時間：14:10
|
實際時間：
原定時間：16:47
|
已安排 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：16:27
原定時間：14:10
|
實際時間：
原定時間：16:47
|
已出發 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：16:04
原定時間：14:10
|
實際時間：18:18
原定時間：16:47
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：13:34
原定時間：13:25
|
實際時間：15:40
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：14:29
原定時間：14:10
|
實際時間：16:32
原定時間：16:47
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：16:28
原定時間：16:36
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：14:53
原定時間：14:00
|
實際時間：16:59
原定時間：16:36
|
已抵達 |
FI7974 航班準時率
FI7974 將於10月14日 週二 14:10從坦帕國際機場出發，並於10月14日 週二 16:22抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為52分。
TPA (坦帕國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
52min
延遲
112m
84m
56m
28m
準時
7 Oct
8
9
10
11
12
13 Oct
@whatflytime
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