FM3082 上海航空
首爾飛青島航班
8月4日 週一
8月5日 週二
8月6日 週三
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已抵達
ICN
首爾, 8月4日 週一
15:00
已安排: 14:15
檢票口
J01-J18
客運大樓
T1
閘口
123
出發
飛行時間：1小時40分
到達
TAO
青島, 8月4日 週一
15:06
已安排: 14:55
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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2小時前已抵達
ICN
首爾, 8月5日 週二
15:11
已安排: 14:15
檢票口
J01-J18
客運大樓
T1
閘口
125
出發
飛行時間：1小時40分
到達
TAO
青島, 8月5日 週二
15:18
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2
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--
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--
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已安排
ICN
首爾, 8月6日 週三
14:15
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J01-J18
客運大樓
T1
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--
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飛行時間：1小時40分
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青島, 8月6日 週三
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FM3082 航班詳情
航班 FM3082 的客機型號為空中巴士A320，由 上海航空營運，並設有--個座位。
航空公司：上海航空
飛行距離：584公里
機齡：16年9個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FM3082 航班時刻表
航班 FM3082 最近一次飛行預計於8月5日 週二 15:19（當地時間）起飛，並於8月5日 週二 15:16（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月5日 週二 | ICN - TAO |
實際時間：15:11
原定時間：14:15
|
實際時間：15:18
原定時間：14:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月4日 週一 | ICN - TAO |
實際時間：15:00
原定時間：14:15
|
實際時間：15:06
原定時間：14:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月3日 週日 | ICN - TAO |
實際時間：14:47
原定時間：14:15
|
實際時間：15:02
原定時間：14:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月2日 週六 | ICN - TAO |
實際時間：15:32
原定時間：14:15
|
實際時間：15:36
原定時間：14:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月1日 週五 | ICN - TAO |
實際時間：15:14
原定時間：14:15
|
實際時間：15:46
原定時間：14:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月31日 週四 | ICN - TAO |
實際時間：15:41
原定時間：14:15
|
實際時間：15:51
原定時間：14:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月30日 週三 | ICN - TAO |
實際時間：15:12
原定時間：14:15
|
實際時間：15:16
原定時間：14:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月5日 週二 |
實際時間：15:11
原定時間：14:15
|
實際時間：15:18
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 8月4日 週一 |
實際時間：15:00
原定時間：14:15
|
實際時間：15:06
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 8月3日 週日 |
實際時間：14:47
原定時間：14:15
|
實際時間：15:02
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 8月2日 週六 |
實際時間：15:32
原定時間：14:15
|
實際時間：15:36
原定時間：14:50
|
已抵達 |
| 8月1日 週五 |
實際時間：15:14
原定時間：14:15
|
實際時間：15:46
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 7月31日 週四 |
實際時間：15:41
原定時間：14:15
|
實際時間：15:51
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 7月30日 週三 |
實際時間：15:12
原定時間：14:15
|
實際時間：15:16
原定時間：14:55
|
已抵達 |
FM3082 航班準時率
FM3082 將於8月5日 週二 15:19從仁川機場出發，並於8月5日 週二 15:16抵達青島機場（青島膠東國際機場）。近期準時出發率為10%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為58分。
ICN (仁川機場) - TAO (青島機場（青島膠東國際機場）)
-
出發：
10% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
58min
延遲
72m
54m
36m
18m
準時
29 Jul
30
31
1
2
3
4 Aug
@whatflytime
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