FR2227 瑞安航空
米蘭飛阿利坎特航班
12月30日 週二
1月2日 週五
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已抵達
MXP
米蘭, 12月30日 週二
16:17
已安排: 15:55
檢票口
09
客運大樓
T1
閘口
A6
出發
飛行時間：2小時5分
到達
ALC
阿利坎特, 12月30日 週二
17:51
已安排: 18:00
行李
4A
客運大樓
N
閘口
--
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已安排
預計於 52小時56分內出發
MXP
米蘭, 1月2日 週五
20:40
已安排: 20:40
檢票口
09
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時5分
到達
ALC
阿利坎特, 1月2日 週五
22:45
已安排: 22:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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FR2227 航班詳情
航班 FR2227 的客機型號為空中巴士A320，由 瑞安航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：5年2個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
FR2227 航班時刻表
航班 FR2227 最近一次飛行預計於12月23日 週二 16:05（當地時間）起飛，並於12月23日 週二 18:27（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月23日 週二 | MXP - ALC |
實際時間：16:44
原定時間：15:55
|
實際時間：18:24
原定時間：18:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月16日 週二 | MXP - ALC |
實際時間：16:31
原定時間：15:55
|
實際時間：18:18
原定時間：18:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月26日 週五 | MXP - ALC |
實際時間：20:54
原定時間：20:40
|
實際時間：22:29
原定時間：22:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月27日 週六 | MXP - ALC |
實際時間：22:45
原定時間：22:05
|
實際時間：00:28
原定時間：00:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月19日 週五 | MXP - ALC |
實際時間：22:16
原定時間：20:40
|
實際時間：00:06
原定時間：22:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月20日 週六 | MXP - ALC |
實際時間：23:15
原定時間：22:05
|
實際時間：00:56
原定時間：00:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月30日 週二 | MXP - ALC |
實際時間：16:17
原定時間：15:55
|
實際時間：17:51
原定時間：18:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月23日 週二 |
實際時間：16:44
原定時間：15:55
|
實際時間：18:24
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 12月16日 週二 |
實際時間：16:31
原定時間：15:55
|
實際時間：18:18
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 12月26日 週五 |
實際時間：20:54
原定時間：20:40
|
實際時間：22:29
原定時間：22:45
|
已抵達 |
| 12月27日 週六 |
實際時間：22:45
原定時間：22:05
|
實際時間：00:28
原定時間：00:10
|
已抵達 |
| 12月19日 週五 |
實際時間：22:16
原定時間：20:40
|
實際時間：00:06
原定時間：22:45
|
已抵達 |
| 12月20日 週六 |
實際時間：23:15
原定時間：22:05
|
實際時間：00:56
原定時間：00:10
|
已抵達 |
| 12月30日 週二 |
實際時間：16:17
原定時間：15:55
|
實際時間：17:51
原定時間：18:00
|
已抵達 |
FR2227 航班準時率
FR2227 將於12月23日 週二 16:05從 米蘭－馬爾彭薩機場出發，並於12月23日 週二 18:27抵達阿利坎特機場。近期準時出發率為33%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為47分。
MXP ( 米蘭－馬爾彭薩機場) - ALC (阿利坎特機場)
-
出發：
33% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
47min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
16 Dec
19
20
23
26
27
30 Dec
@whatflytime
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