FR2281 瑞安航空
倫敦飛馬佐夫舍地區新莊園航班
7月10日 週四
7月14日 週一
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已抵達
STN
倫敦, 7月10日 週四
09:26
已安排: 09:20
檢票口
49-79
客運大樓
--
閘口
86
出發
飛行時間：2小時15分
到達
WMI
馬佐夫舍地區新莊園, 7月10日 週四
12:26
已安排: 12:35
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 10小時4分內出發
STN
倫敦, 7月14日 週一
09:00
已安排: 09:00
檢票口
49-79
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時15分
到達
WMI
馬佐夫舍地區新莊園, 7月14日 週一
11:51
已安排: 12:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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FR2281 航班詳情
航班 FR2281 的客機型號為波音737-800，由 瑞安航空營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：8年6個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
FR2281 航班時刻表
航班 FR2281 最近一次飛行預計於7月14日 週一 09:00（當地時間）起飛，並於7月14日 週一 11:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 | STN - WMI |
實際時間：
原定時間：09:00
|
實際時間：
原定時間：12:15
|
波音737-800 | 已安排 |
| 7月10日 週四 | STN - WMI |
實際時間：09:26
原定時間：09:20
|
實際時間：12:26
原定時間：12:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | STN - WMI |
實際時間：09:11
原定時間：09:00
|
實際時間：11:59
原定時間：12:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月3日 週四 | STN - WMI |
實際時間：09:30
原定時間：09:20
|
實際時間：12:22
原定時間：12:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 6月30日 週一 | STN - WMI |
實際時間：09:06
原定時間：09:00
|
實際時間：12:00
原定時間：12:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 6月26日 週四 | STN - WMI |
實際時間：09:26
原定時間：09:20
|
實際時間：12:15
原定時間：12:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 6月23日 週一 | STN - WMI |
實際時間：09:07
原定時間：09:00
|
實際時間：11:50
原定時間：12:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 |
實際時間：
原定時間：09:00
|
實際時間：
原定時間：12:15
|
已安排 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：09:26
原定時間：09:20
|
實際時間：12:26
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：09:11
原定時間：09:00
|
實際時間：11:59
原定時間：12:15
|
已抵達 |
| 7月3日 週四 |
實際時間：09:30
原定時間：09:20
|
實際時間：12:22
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 6月30日 週一 |
實際時間：09:06
原定時間：09:00
|
實際時間：12:00
原定時間：12:15
|
已抵達 |
| 6月26日 週四 |
實際時間：09:26
原定時間：09:20
|
實際時間：12:15
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 6月23日 週一 |
實際時間：09:07
原定時間：09:00
|
實際時間：11:50
原定時間：12:15
|
已抵達 |
FR2281 航班準時率
FR2281 將於7月14日 週一 09:00從伦敦斯坦斯特德机场出發，並於7月14日 週一 11:51抵達華沙莫德林機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為7分。
STN (伦敦斯坦斯特德机场) - WMI (華沙莫德林機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
7min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
19 Jun
23
26
30
3
7
10 Jul
@whatflytime
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