FR2390 瑞安航空
得土安飛馬德里航班
1月12日 週一
1月17日 週六
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已抵達
TTU
得土安, 1月12日 週一
16:54
已安排: 16:50
檢票口
01,02
客運大樓
T1
閘口
1
出發
飛行時間：1小時25分
到達
MAD
馬德里, 1月12日 週一
17:44
已安排: 18:15
行李
2
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 74小時1分內出發
TTU
得土安, 1月17日 週六
14:45
已安排: 14:45
檢票口
01,02
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時25分
到達
MAD
馬德里, 1月17日 週六
16:10
已安排: 16:10
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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FR2390 航班詳情
航班 FR2390 的客機型號為波音737-800，由 瑞安航空營運，並設有--個座位。
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FR2390 航班時刻表
航班 FR2390 最近一次飛行預計於1月12日 週一 16:50（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 17:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | TTU - MAD |
實際時間：16:54
原定時間：16:50
|
實際時間：17:44
原定時間：18:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月3日 週六 | TTU - MAD |
實際時間：15:08
原定時間：14:45
|
實際時間：15:59
原定時間：16:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 12月31日 週三 | TTU - MAD |
實際時間：15:06
原定時間：14:50
|
實際時間：16:06
原定時間：16:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | TTU - MAD |
實際時間：17:25
原定時間：16:50
|
實際時間：18:19
原定時間：18:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | TTU - MAD |
實際時間：15:17
原定時間：14:45
|
實際時間：16:14
原定時間：16:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月1日 週四 | TTU - MAD |
實際時間：14:30
原定時間：13:30
|
實際時間：15:21
原定時間：14:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 12月29日 週一 | TTU - MAD |
實際時間：17:08
原定時間：16:50
|
實際時間：18:03
原定時間：18:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：16:54
原定時間：16:50
|
實際時間：17:44
原定時間：18:15
|
已抵達 |
| 1月3日 週六 |
實際時間：15:08
原定時間：14:45
|
實際時間：15:59
原定時間：16:10
|
已抵達 |
| 12月31日 週三 |
實際時間：15:06
原定時間：14:50
|
實際時間：16:06
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：17:25
原定時間：16:50
|
實際時間：18:19
原定時間：18:15
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：15:17
原定時間：14:45
|
實際時間：16:14
原定時間：16:10
|
已抵達 |
| 1月1日 週四 |
實際時間：14:30
原定時間：13:30
|
實際時間：15:21
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 12月29日 週一 |
實際時間：17:08
原定時間：16:50
|
實際時間：18:03
原定時間：18:15
|
已抵達 |
FR2390 航班準時率
FR2390 將於1月12日 週一 16:50從得土安機場出發，並於1月12日 週一 17:50抵達馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為27分。
TTU (得土安機場) - MAD (馬德里機場（阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場）)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
29 Dec
31
1
3
5
10
12 Jan
@whatflytime
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