FR2581 瑞安航空
馬拉加飛樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）航班
10月5日 週一
10月6日 週二
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已抵達
AGP
馬拉加, 10月5日 週一
10:25
已安排: 10:15
檢票口
363-370
客運大樓
--
閘口
D72
出發
飛行時間：3小時35分
到達
WRO
樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）, 10月5日 週一
13:37
已安排: 13:50
行李
C
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 5小時14分內出發
AGP
馬拉加, 10月6日 週二
17:00
已安排: 17:00
檢票口
363-370
客運大樓
--
閘口
D
出發
飛行時間：3小時35分
到達
WRO
樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）, 10月6日 週二
20:07
已安排: 20:35
行李
C
客運大樓
--
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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FR2581 航班詳情
航班 FR2581 的客機型號為波音737-800，由 瑞安航空營運，並設有--個座位。
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FR2581 航班時刻表
航班 FR2581 最近一次飛行預計於9月27日 週日 06:50（當地時間）起飛，並於9月27日 週日 10:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 | AGP - WRO |
實際時間：06:59
原定時間：06:50
|
實際時間：10:19
原定時間：10:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月2日 週五 | AGP - WRO |
實際時間：10:49
原定時間：10:30
|
實際時間：13:50
原定時間：14:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月5日 週一 | AGP - WRO |
實際時間：10:25
原定時間：10:15
|
實際時間：13:37
原定時間：13:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月28日 週一 | AGP - WRO |
實際時間：10:20
原定時間：10:10
|
實際時間：13:34
原定時間：13:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月3日 週六 | AGP - WRO |
實際時間：10:19
原定時間：10:10
|
實際時間：13:34
原定時間：13:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月6日 週二 | AGP - WRO |
實際時間：
原定時間：17:00
|
實際時間：
原定時間：20:35
|
波音737-800 | 已安排 |
| 9月29日 週二 | AGP - WRO |
實際時間：17:17
原定時間：17:00
|
實際時間：20:23
原定時間：20:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 |
實際時間：06:59
原定時間：06:50
|
實際時間：10:19
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 10月2日 週五 |
實際時間：10:49
原定時間：10:30
|
實際時間：13:50
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 10月5日 週一 |
實際時間：10:25
原定時間：10:15
|
實際時間：13:37
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 9月28日 週一 |
實際時間：10:20
原定時間：10:10
|
實際時間：13:34
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 10月3日 週六 |
實際時間：10:19
原定時間：10:10
|
實際時間：13:34
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 10月6日 週二 |
實際時間：
原定時間：17:00
|
實際時間：
原定時間：20:35
|
已安排 |
| 9月29日 週二 |
實際時間：17:17
原定時間：17:00
|
實際時間：20:23
原定時間：20:35
|
已抵達 |
FR2581 航班準時率
FR2581 將於9月27日 週日 06:50從馬拉加機場出發，並於9月27日 週日 10:04抵達哥白尼機場 (波蘭樂斯拉夫)。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為13分。
AGP (馬拉加機場) - WRO (哥白尼機場 (波蘭樂斯拉夫))
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
26 Sep
27
28
29
2
3
5 Oct
@whatflytime
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