FR2682 瑞安航空
米蘭飛克盧日-納波卡航班
12月26日 週五
12月29日 週一
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已抵達
BGY
米蘭, 12月26日 週五
14:49
已安排: 13:50
檢票口
15-25
客運大樓
--
閘口
A4
出發
飛行時間：2小時
到達
CLJ
克盧日-納波卡, 12月26日 週五
17:32
已安排: 16:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 31小時3分內出發
BGY
米蘭, 12月29日 週一
20:10
已安排: 20:10
檢票口
15-25
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時
到達
CLJ
克盧日-納波卡, 12月29日 週一
23:10
已安排: 23:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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FR2682 航班詳情
航班 FR2682 的客機型號為空中巴士A320，由 瑞安航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：8年7個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
FR2682 航班時刻表
航班 FR2682 最近一次飛行預計於12月8日 週一 20:10（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 22:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | BGY - CLJ |
實際時間：20:16
原定時間：20:10
|
實際時間：22:45
原定時間：23:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月26日 週五 | BGY - CLJ |
實際時間：14:49
原定時間：13:50
|
實際時間：17:32
原定時間：16:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月22日 週一 | BGY - CLJ |
實際時間：20:27
原定時間：20:10
|
實際時間：23:02
原定時間：23:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月19日 週五 | BGY - CLJ |
實際時間：14:18
原定時間：13:50
|
實際時間：16:51
原定時間：16:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月15日 週一 | BGY - CLJ |
實際時間：20:45
原定時間：20:10
|
實際時間：23:16
原定時間：23:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | BGY - CLJ |
實際時間：14:04
原定時間：13:50
|
實際時間：16:40
原定時間：16:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | BGY - CLJ |
實際時間：14:03
原定時間：13:50
|
實際時間：16:37
原定時間：16:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：20:16
原定時間：20:10
|
實際時間：22:45
原定時間：23:10
|
已抵達 |
| 12月26日 週五 |
實際時間：14:49
原定時間：13:50
|
實際時間：17:32
原定時間：16:50
|
已抵達 |
| 12月22日 週一 |
實際時間：20:27
原定時間：20:10
|
實際時間：23:02
原定時間：23:10
|
已抵達 |
| 12月19日 週五 |
實際時間：14:18
原定時間：13:50
|
實際時間：16:51
原定時間：16:50
|
已抵達 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：20:45
原定時間：20:10
|
實際時間：23:16
原定時間：23:10
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：14:04
原定時間：13:50
|
實際時間：16:40
原定時間：16:50
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：14:03
原定時間：13:50
|
實際時間：16:37
原定時間：16:50
|
已抵達 |
FR2682 航班準時率
FR2682 將於12月8日 週一 20:10從貝加莫機場出發，並於12月8日 週一 22:45抵達克盧日國際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為25分。
BGY (貝加莫機場) - CLJ (克盧日國際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
5 Dec
8
12
15
19
22
26 Dec
@whatflytime
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