FR3163 瑞安航空
拉斯帕爾馬斯飛諾定咸航班
10月7日 週三
10月10日 週六
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已抵達
LPA
拉斯帕爾馬斯, 10月7日 週三
10:59
已安排: 10:50
檢票口
402-403
客運大樓
--
閘口
D34
出發
飛行時間：4小時15分
到達
EMA
諾定咸, 10月7日 週三
14:47
已安排: 15:05
行李
2
客運大樓
--
閘口
2
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已安排
預計於 34小時29分內出發
LPA
拉斯帕爾馬斯, 10月10日 週六
20:20
已安排: 20:20
檢票口
115-116,402-405
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時15分
到達
EMA
諾定咸, 10月11日 週日
00:35
已安排: 00:35
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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FR3163 航班詳情
航班 FR3163 的客機型號為暫時無法提供機型資訊，由 瑞安航空營運，並設有--個座位。
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FR3163 航班時刻表
航班 FR3163 最近一次飛行預計於10月7日 週三 10:50（當地時間）起飛，並於10月7日 週三 14:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月7日 週三 | LPA - EMA |
實際時間：10:59
原定時間：10:50
|
實際時間：14:47
原定時間：15:05
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月30日 週三 | LPA - EMA |
實際時間：11:19
原定時間：10:50
|
實際時間：14:54
原定時間：15:05
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月23日 週三 | LPA - EMA |
實際時間：11:30
原定時間：10:50
|
實際時間：15:16
原定時間：15:05
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 10月3日 週六 | LPA - EMA |
實際時間：20:28
原定時間：20:20
|
實際時間：00:10
原定時間：00:35
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月16日 週三 | LPA - EMA |
實際時間：11:14
原定時間：10:50
|
實際時間：15:27
原定時間：15:05
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月26日 週六 | LPA - EMA |
實際時間：22:18
原定時間：20:20
|
實際時間：01:58
原定時間：00:35
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 9月19日 週六 | LPA - EMA |
實際時間：20:43
原定時間：20:20
|
實際時間：00:34
原定時間：00:35
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月7日 週三 |
實際時間：10:59
原定時間：10:50
|
實際時間：14:47
原定時間：15:05
|
已抵達 |
| 9月30日 週三 |
實際時間：11:19
原定時間：10:50
|
實際時間：14:54
原定時間：15:05
|
已抵達 |
| 9月23日 週三 |
實際時間：11:30
原定時間：10:50
|
實際時間：15:16
原定時間：15:05
|
已抵達 |
| 10月3日 週六 |
實際時間：20:28
原定時間：20:20
|
實際時間：00:10
原定時間：00:35
|
已抵達 |
| 9月16日 週三 |
實際時間：11:14
原定時間：10:50
|
實際時間：15:27
原定時間：15:05
|
已抵達 |
| 9月26日 週六 |
實際時間：22:18
原定時間：20:20
|
實際時間：01:58
原定時間：00:35
|
已抵達 |
| 9月19日 週六 |
實際時間：20:43
原定時間：20:20
|
實際時間：00:34
原定時間：00:35
|
已抵達 |
FR3163 航班準時率
FR3163 將於10月7日 週三 10:50從大加那利機場出發，並於10月7日 週三 14:47抵達東密德蘭機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為36分。
LPA (大加那利機場) - EMA (東密德蘭機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
36min
延遲
96m
72m
48m
24m
準時
16 Sep
19
23
26
30
3
7 Oct
@whatflytime
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