FR349 瑞安航空
特內里費飛米蘭航班
10月8日 週四
10月11日 週日
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已抵達
TFS
特內里費, 10月8日 週四
10:14
已安排: 10:00
檢票口
202-208
客運大樓
T1
閘口
B14
出發
飛行時間：4小時15分
到達
MXP
米蘭, 10月8日 週四
14:52
已安排: 15:15
行李
1
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 42小時47分內出發
TFS
特內里費, 10月11日 週日
09:55
已安排: 09:55
檢票口
202-214
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時15分
到達
MXP
米蘭, 10月11日 週日
15:10
已安排: 15:10
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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FR349 航班詳情
航班 FR349 的客機型號為波音737-800，由 瑞安航空營運，並設有--個座位。
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FR349 航班時刻表
航班 FR349 最近一次飛行預計於9月27日 週日 10:10（當地時間）起飛，並於9月27日 週日 14:59（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 | TFS - MXP |
實際時間：10:14
原定時間：09:55
|
實際時間：14:54
原定時間：15:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | TFS - MXP |
實際時間：20:15
原定時間：20:00
|
實際時間：01:15
原定時間：01:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月8日 週四 | TFS - MXP |
實際時間：10:14
原定時間：10:00
|
實際時間：14:52
原定時間：15:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月6日 週二 | TFS - MXP |
實際時間：21:08
原定時間：20:00
|
實際時間：01:52
原定時間：01:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月1日 週四 | TFS - MXP |
實際時間：10:51
原定時間：10:00
|
實際時間：15:40
原定時間：15:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月29日 週二 | TFS - MXP |
實際時間：20:51
原定時間：20:00
|
實際時間：01:40
原定時間：01:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月4日 週日 | TFS - MXP |
實際時間：10:06
原定時間：09:55
|
實際時間：14:52
原定時間：15:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 |
實際時間：10:14
原定時間：09:55
|
實際時間：14:54
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：20:15
原定時間：20:00
|
實際時間：01:15
原定時間：01:15
|
已抵達 |
| 10月8日 週四 |
實際時間：10:14
原定時間：10:00
|
實際時間：14:52
原定時間：15:15
|
已抵達 |
| 10月6日 週二 |
實際時間：21:08
原定時間：20:00
|
實際時間：01:52
原定時間：01:15
|
已抵達 |
| 10月1日 週四 |
實際時間：10:51
原定時間：10:00
|
實際時間：15:40
原定時間：15:15
|
已抵達 |
| 9月29日 週二 |
實際時間：20:51
原定時間：20:00
|
實際時間：01:40
原定時間：01:15
|
已抵達 |
| 10月4日 週日 |
實際時間：10:06
原定時間：09:55
|
實際時間：14:52
原定時間：15:10
|
已抵達 |
FR349 航班準時率
FR349 將於9月27日 週日 10:10從特內里費南部機場（瑞伊納索菲亞機場）出發，並於9月27日 週日 14:59抵達 米蘭－馬爾彭薩機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為33分。
TFS (特內里費南部機場（瑞伊納索菲亞機場）) - MXP ( 米蘭－馬爾彭薩機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
25 Sep
27
29
1
4
6
8 Oct
@whatflytime
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