FR4094 瑞安航空
曼徹斯特飛格但斯克航班
10月11日 週六
10月13日 週一
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已抵達
MAN
曼徹斯特, 10月11日 週六
17:43
已安排: 17:20
檢票口
A
客運大樓
T3
閘口
50
出發
飛行時間：2小時15分
到達
GDN
格但斯克, 10月11日 週六
20:39
已安排: 20:35
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
預計於 30小時19分內出發
MAN
曼徹斯特, 10月13日 週一
09:25
已安排: 09:25
檢票口
A
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：2小時15分
到達
GDN
格但斯克, 10月13日 週一
12:40
已安排: 12:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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FR4094 航班詳情
航班 FR4094 的客機型號為波音737-800，由 瑞安航空營運，並設有180個座位。
波音737-800
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：12年8個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
FR4094 航班時刻表
航班 FR4094 最近一次飛行預計於10月11日 週六 17:20（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 20:38（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | MAN - GDN |
實際時間：17:43
原定時間：17:20
|
實際時間：20:39
原定時間：20:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | MAN - GDN |
實際時間：19:46
原定時間：19:20
|
實際時間：22:40
原定時間：22:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | MAN - GDN |
實際時間：09:44
原定時間：09:30
|
實際時間：12:38
原定時間：12:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | MAN - GDN |
實際時間：10:09
原定時間：09:25
|
實際時間：13:14
原定時間：12:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | MAN - GDN |
實際時間：18:36
原定時間：17:20
|
實際時間：21:25
原定時間：20:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | MAN - GDN |
實際時間：21:45
原定時間：19:20
|
實際時間：00:46
原定時間：22:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | MAN - GDN |
實際時間：11:23
原定時間：09:25
|
實際時間：14:18
原定時間：12:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：17:43
原定時間：17:20
|
實際時間：20:39
原定時間：20:35
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：19:46
原定時間：19:20
|
實際時間：22:40
原定時間：22:35
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：09:44
原定時間：09:30
|
實際時間：12:38
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：10:09
原定時間：09:25
|
實際時間：13:14
原定時間：12:40
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：18:36
原定時間：17:20
|
實際時間：21:25
原定時間：20:35
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：21:45
原定時間：19:20
|
實際時間：00:46
原定時間：22:35
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：11:23
原定時間：09:25
|
實際時間：14:18
原定時間：12:40
|
已抵達 |
FR4094 航班準時率
FR4094 將於10月11日 週六 17:20從曼徹斯特機場出發，並於10月11日 週六 20:38抵達華勒沙機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為1小時4分。
MAN (曼徹斯特機場) - GDN (華勒沙機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
64min
延遲
116m
87m
58m
29m
準時
29 Sep
2
4
6
8
9
11 Oct
@whatflytime
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