FR4103 瑞安航空
布達佩斯飛那不勒斯航班
1月10日 週六
1月16日 週五
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已抵達
BUD
布達佩斯, 1月10日 週六
19:13
已安排: 19:00
檢票口
64
客運大樓
T2B
閘口
A14
出發
飛行時間：1小時40分
到達
NAP
那不勒斯, 1月10日 週六
20:25
已安排: 20:40
行李
2
客運大樓
T1
閘口
C17
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已安排
預計於 66小時11分內出發
BUD
布達佩斯, 1月16日 週五
11:00
已安排: 11:00
檢票口
63-68
客運大樓
T2B
閘口
--
出發
飛行時間：1小時40分
到達
NAP
那不勒斯, 1月16日 週五
12:40
已安排: 12:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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FR4103 航班詳情
航班 FR4103 的客機型號為空中巴士A320，由 瑞安航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：10年
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
FR4103 航班時刻表
航班 FR4103 最近一次飛行預計於1月2日 週五 11:20（當地時間）起飛，並於1月2日 週五 12:40（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 | BUD - NAP |
實際時間：11:37
原定時間：11:00
|
實際時間：12:55
原定時間：12:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月3日 週六 | BUD - NAP |
實際時間：19:06
原定時間：19:00
|
實際時間：20:36
原定時間：20:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月26日 週五 | BUD - NAP |
實際時間：11:06
原定時間：11:00
|
實際時間：12:27
原定時間：12:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | BUD - NAP |
實際時間：19:13
原定時間：19:00
|
實際時間：20:25
原定時間：20:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月27日 週六 | BUD - NAP |
實際時間：18:58
原定時間：19:00
|
實際時間：20:11
原定時間：20:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月20日 週六 | BUD - NAP |
實際時間：19:01
原定時間：19:00
|
實際時間：20:17
原定時間：20:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | BUD - NAP |
實際時間：12:11
原定時間：11:00
|
實際時間：13:36
原定時間：12:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 |
實際時間：11:37
原定時間：11:00
|
實際時間：12:55
原定時間：12:40
|
已抵達 |
| 1月3日 週六 |
實際時間：19:06
原定時間：19:00
|
實際時間：20:36
原定時間：20:40
|
已抵達 |
| 12月26日 週五 |
實際時間：11:06
原定時間：11:00
|
實際時間：12:27
原定時間：12:40
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：19:13
原定時間：19:00
|
實際時間：20:25
原定時間：20:40
|
已抵達 |
| 12月27日 週六 |
實際時間：18:58
原定時間：19:00
|
實際時間：20:11
原定時間：20:40
|
已抵達 |
| 12月20日 週六 |
實際時間：19:01
原定時間：19:00
|
實際時間：20:17
原定時間：20:40
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：12:11
原定時間：11:00
|
實際時間：13:36
原定時間：12:40
|
已抵達 |
FR4103 航班準時率
FR4103 將於1月2日 週五 11:20從布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場出發，並於1月2日 週五 12:40抵達拿坡里國際機場。近期準時出發率為62%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為19分。
BUD (布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場) - NAP (拿坡里國際機場)
-
出發：
62% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
20 Dec
26
27
2
3
9
10 Jan
@whatflytime
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