FR4776 瑞安航空
曼徹斯特飛夏儂航班
6月6日 週六
6月7日 週日
6月8日 週一
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已抵達
MAN
曼徹斯特, 6月6日 週六
07:02
已安排: 06:45
檢票口
A
客運大樓
T3
閘口
34A
出發
飛行時間：1小時10分
到達
SNN
夏儂, 6月6日 週六
07:51
已安排: 07:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 20小時37分內出發
MAN
曼徹斯特, 6月7日 週日
21:05
已安排: 21:05
檢票口
A
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時10分
到達
SNN
夏儂, 6月7日 週日
22:15
已安排: 22:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
MAN
曼徹斯特, 6月8日 週一
06:35
已安排: 06:35
檢票口
A
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時10分
到達
SNN
夏儂, 6月8日 週一
07:45
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行李
--
客運大樓
--
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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FR4776 航班詳情
航班 FR4776 的客機型號為暫時無法提供機型資訊，由 瑞安航空營運，並設有--個座位。
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FR4776 航班時刻表
航班 FR4776 最近一次飛行預計於6月5日 週五 18:40（當地時間）起飛，並於6月5日 週五 19:31（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 | MAN - SNN |
實際時間：18:46
原定時間：18:40
|
實際時間：19:32
原定時間：19:50
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 6月2日 週二 | MAN - SNN |
實際時間：
原定時間：14:30
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
暫時無法提供機型資訊 | 已安排 |
| 6月7日 週日 | MAN - SNN |
實際時間：
原定時間：21:05
|
實際時間：
原定時間：22:15
|
暫時無法提供機型資訊 | 已安排 |
| 6月4日 週四 | MAN - SNN |
實際時間：10:11
原定時間：10:10
|
實際時間：11:01
原定時間：11:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 6月1日 週一 | MAN - SNN |
實際時間：
原定時間：06:35
|
實際時間：
原定時間：07:45
|
暫時無法提供機型資訊 | 已安排 |
| 6月6日 週六 | MAN - SNN |
實際時間：07:02
原定時間：06:45
|
實際時間：07:51
原定時間：07:55
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 6月3日 週三 | MAN - SNN |
實際時間：
原定時間：10:40
|
實際時間：
原定時間：11:50
|
暫時無法提供機型資訊 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 |
實際時間：18:46
原定時間：18:40
|
實際時間：19:32
原定時間：19:50
|
已抵達 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：14:30
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
已安排 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：
原定時間：21:05
|
實際時間：
原定時間：22:15
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：10:11
原定時間：10:10
|
實際時間：11:01
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：06:35
|
實際時間：
原定時間：07:45
|
已安排 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：07:02
原定時間：06:45
|
實際時間：07:51
原定時間：07:55
|
已抵達 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：10:40
|
實際時間：
原定時間：11:50
|
已安排 |
FR4776 航班準時率
FR4776 將於6月5日 週五 18:40從曼徹斯特機場出發，並於6月5日 週五 19:31抵達香農機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為17分。
MAN (曼徹斯特機場) - SNN (香農機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
31 May
1
2
3
4
5
6 Jun
@whatflytime
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