FR8202 瑞安航空
布里斯托飛納克航班
11月1日 週日
11月6日 週五
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已抵達
BRS
布里斯托, 11月1日 週日
16:16
已安排: 15:50
檢票口
33-37
客運大樓
--
閘口
24
出發
飛行時間：1小時15分
到達
NOC
納克, 11月1日 週日
17:08
已安排: 17:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 44小時35分內出發
BRS
布里斯托, 11月6日 週五
12:05
已安排: 12:05
檢票口
33-37
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時15分
到達
NOC
納克, 11月6日 週五
13:20
已安排: 13:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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FR8202 航班詳情
航班 FR8202 的客機型號為波音737-800，由 瑞安航空營運，並設有--個座位。
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FR8202 航班時刻表
航班 FR8202 最近一次飛行預計於10月22日 週四 08:40（當地時間）起飛，並於10月22日 週四 09:48（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 | BRS - NOC |
實際時間：07:49
原定時間：08:40
|
實際時間：08:43
原定時間：09:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月27日 週二 | BRS - NOC |
實際時間：12:04
原定時間：11:55
|
實際時間：12:57
原定時間：13:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月1日 週日 | BRS - NOC |
實際時間：16:16
原定時間：15:50
|
實際時間：17:08
原定時間：17:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月25日 週日 | BRS - NOC |
實際時間：15:47
原定時間：15:50
|
實際時間：16:41
原定時間：17:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | BRS - NOC |
實際時間：12:25
原定時間：12:05
|
實際時間：13:13
原定時間：13:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月23日 週五 | BRS - NOC |
實際時間：10:42
原定時間：11:40
|
實際時間：11:36
原定時間：12:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月19日 週一 | BRS - NOC |
實際時間：14:52
原定時間：14:10
|
實際時間：15:42
原定時間：15:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 |
實際時間：07:49
原定時間：08:40
|
實際時間：08:43
原定時間：09:55
|
已抵達 |
| 10月27日 週二 |
實際時間：12:04
原定時間：11:55
|
實際時間：12:57
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 11月1日 週日 |
實際時間：16:16
原定時間：15:50
|
實際時間：17:08
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 10月25日 週日 |
實際時間：15:47
原定時間：15:50
|
實際時間：16:41
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：12:25
原定時間：12:05
|
實際時間：13:13
原定時間：13:20
|
已抵達 |
| 10月23日 週五 |
實際時間：10:42
原定時間：11:40
|
實際時間：11:36
原定時間：12:55
|
已抵達 |
| 10月19日 週一 |
實際時間：14:52
原定時間：14:10
|
實際時間：15:42
原定時間：15:25
|
已抵達 |
FR8202 航班準時率
FR8202 將於10月22日 週四 08:40從布里斯托機場出發，並於10月22日 週四 09:48抵達西愛爾蘭機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為-2分。
BRS (布里斯托機場) - NOC (西愛爾蘭機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
-2min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
19 Oct
22
23
25
27
30
1 Nov
@whatflytime
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