FR8308 瑞安航空
曼徹斯特飛樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）航班
1月26日 週一
1月30日 週五
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已抵達
MAN
曼徹斯特, 1月26日 週一
10:07
已安排: 09:45
檢票口
A
客運大樓
T1
閘口
51
出發
飛行時間：2小時15分
到達
WRO
樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）, 1月26日 週一
12:55
已安排: 13:00
行李
A
客運大樓
I
閘口
--
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已安排
預計於 38小時26分內出發
MAN
曼徹斯特, 1月30日 週五
13:50
已安排: 13:50
檢票口
A
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時15分
到達
WRO
樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）, 1月30日 週五
17:05
已安排: 17:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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FR8308 航班詳情
航班 FR8308 的客機型號為波音737-800，由 瑞安航空營運，並設有--個座位。
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FR8308 航班時刻表
航班 FR8308 最近一次飛行預計於1月12日 週一 09:45（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 12:39（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | MAN - WRO |
實際時間：09:51
原定時間：09:45
|
實際時間：12:36
原定時間：13:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | MAN - WRO |
實際時間：14:16
原定時間：13:50
|
實際時間：17:06
原定時間：17:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | MAN - WRO |
實際時間：10:15
原定時間：09:45
|
實際時間：12:57
原定時間：13:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | MAN - WRO |
實際時間：14:26
原定時間：13:50
|
實際時間：17:13
原定時間：17:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月26日 週一 | MAN - WRO |
實際時間：10:07
原定時間：09:45
|
實際時間：12:55
原定時間：13:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | MAN - WRO |
實際時間：16:16
原定時間：13:50
|
實際時間：19:14
原定時間：17:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月19日 週一 | MAN - WRO |
實際時間：10:58
原定時間：09:45
|
實際時間：13:52
原定時間：13:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：09:51
原定時間：09:45
|
實際時間：12:36
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：14:16
原定時間：13:50
|
實際時間：17:06
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：10:15
原定時間：09:45
|
實際時間：12:57
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：14:26
原定時間：13:50
|
實際時間：17:13
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 1月26日 週一 |
實際時間：10:07
原定時間：09:45
|
實際時間：12:55
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：16:16
原定時間：13:50
|
實際時間：19:14
原定時間：17:05
|
已抵達 |
| 1月19日 週一 |
實際時間：10:58
原定時間：09:45
|
實際時間：13:52
原定時間：13:00
|
已抵達 |
FR8308 航班準時率
FR8308 將於1月12日 週一 09:45從曼徹斯特機場出發，並於1月12日 週一 12:39抵達哥白尼機場 (波蘭樂斯拉夫)。近期準時出發率為37%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為48分。
MAN (曼徹斯特機場) - WRO (哥白尼機場 (波蘭樂斯拉夫))
-
出發：
37% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
48min
延遲
120m
90m
60m
30m
準時
5 Jan
9
12
16
19
23
26 Jan
@whatflytime
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