FR917 瑞安航空
樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）飛諾定咸航班
3月8日 週日
3月12日 週四
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已抵達
WRO
樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）, 3月8日 週日
09:42
已安排: 09:20
檢票口
18-21
客運大樓
--
閘口
3
出發
飛行時間：2小時10分
到達
EMA
諾定咸, 3月8日 週日
10:35
已安排: 10:30
行李
3
客運大樓
--
閘口
3
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已安排
預計於 62小時22分內出發
WRO
樂斯拉夫（弗羅茨瓦夫）, 3月12日 週四
12:15
已安排: 12:15
檢票口
18-21
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時10分
到達
EMA
諾定咸, 3月12日 週四
13:25
已安排: 13:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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FR917 航班詳情
航班 FR917 的客機型號為波音737-800，由 瑞安航空營運，並設有--個座位。
航空公司：瑞安航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FR917 航班時刻表
航班 FR917 最近一次飛行預計於2月22日 週日 09:20（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 10:22（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | WRO - EMA |
實際時間：09:31
原定時間：09:20
|
實際時間：10:44
原定時間：10:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | WRO - EMA |
實際時間：09:40
原定時間：09:20
|
實際時間：10:39
原定時間：10:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月28日 週六 | WRO - EMA |
實際時間：17:21
原定時間：17:15
|
實際時間：18:16
原定時間：18:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月8日 週日 | WRO - EMA |
實際時間：09:42
原定時間：09:20
|
實際時間：10:35
原定時間：10:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | WRO - EMA |
實際時間：12:12
原定時間：12:15
|
實際時間：13:10
原定時間：13:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月7日 週六 | WRO - EMA |
實際時間：17:21
原定時間：17:15
|
實際時間：18:18
原定時間：18:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月5日 週四 | WRO - EMA |
實際時間：12:41
原定時間：12:15
|
實際時間：13:35
原定時間：13:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：09:31
原定時間：09:20
|
實際時間：10:44
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：09:40
原定時間：09:20
|
實際時間：10:39
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：17:21
原定時間：17:15
|
實際時間：18:16
原定時間：18:25
|
已抵達 |
| 3月8日 週日 |
實際時間：09:42
原定時間：09:20
|
實際時間：10:35
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：12:12
原定時間：12:15
|
實際時間：13:10
原定時間：13:25
|
已抵達 |
| 3月7日 週六 |
實際時間：17:21
原定時間：17:15
|
實際時間：18:18
原定時間：18:25
|
已抵達 |
| 3月5日 週四 |
實際時間：12:41
原定時間：12:15
|
實際時間：13:35
原定時間：13:25
|
已抵達 |
FR917 航班準時率
FR917 將於2月22日 週日 09:20從哥白尼機場 (波蘭樂斯拉夫)出發，並於2月22日 週日 10:22抵達東密德蘭機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為13分。
WRO (哥白尼機場 (波蘭樂斯拉夫)) - EMA (東密德蘭機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
22 Feb
26
28
1
5
7
8 Mar
@whatflytime
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