FS7104 飛翔航空(Flyr AS)
奇姆肯特飛阿拉木圖航班
10月28日 週二
10月29日 週三
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已抵達
CIT
奇姆肯特, 10月28日 週二
07:51
已安排: 07:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時35分
到達
ALA
阿拉木圖, 10月28日 週二
08:46
已安排: 09:05
行李
3
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 13小時13分內出發
CIT
奇姆肯特, 10月29日 週三
23:45
已安排: 23:45
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時25分
到達
ALA
阿拉木圖, 10月30日 週四
00:39
已安排: 01:10
行李
4
客運大樓
--
閘口
--
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FS7104 航班詳情
航班 FS7104 的客機型號為空中巴士A320，由 飛翔航空(Flyr AS)營運，並設有--個座位。
航空公司：飛翔航空(Flyr AS)
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
FS7104 航班時刻表
航班 FS7104 最近一次飛行預計於10月29日 週三 23:45（當地時間）起飛，並於10月29日 週三 00:39（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月29日 週三 | CIT - ALA |
實際時間：
原定時間：23:45
|
實際時間：
原定時間：01:10
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月28日 週二 | CIT - ALA |
實際時間：07:51
原定時間：07:30
|
實際時間：08:46
原定時間：09:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月27日 週一 | CIT - ALA |
實際時間：07:44
原定時間：07:30
|
實際時間：08:45
原定時間：09:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月26日 週日 | CIT - ALA |
實際時間：07:31
原定時間：07:30
|
實際時間：08:24
原定時間：09:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月25日 週六 | CIT - ALA |
實際時間：15:40
原定時間：15:00
|
實際時間：16:35
原定時間：16:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月24日 週五 | CIT - ALA |
實際時間：15:24
原定時間：15:00
|
實際時間：16:21
原定時間：16:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月22日 週三 | CIT - ALA |
實際時間：15:21
原定時間：15:00
|
實際時間：16:18
原定時間：16:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月29日 週三 |
實際時間：
原定時間：23:45
|
實際時間：
原定時間：01:10
|
已安排 |
| 10月28日 週二 |
實際時間：07:51
原定時間：07:30
|
實際時間：08:46
原定時間：09:05
|
已抵達 |
| 10月27日 週一 |
實際時間：07:44
原定時間：07:30
|
實際時間：08:45
原定時間：09:05
|
已抵達 |
| 10月26日 週日 |
實際時間：07:31
原定時間：07:30
|
實際時間：08:24
原定時間：09:05
|
已抵達 |
| 10月25日 週六 |
實際時間：15:40
原定時間：15:00
|
實際時間：16:35
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：15:24
原定時間：15:00
|
實際時間：16:21
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 10月22日 週三 |
實際時間：15:21
原定時間：15:00
|
實際時間：16:18
原定時間：16:20
|
已抵達 |
FS7104 航班準時率
FS7104 將於10月29日 週三 23:45從希姆肯特國際機場出發，並於10月29日 週三 00:39抵達阿拉木圖國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為19分。
CIT (希姆肯特國際機場) - ALA (阿拉木圖國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
20 Oct
22
24
25
26
27
28 Oct
@whatflytime
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