G33090 高爾航空（戈爾航空）
聖拉斐爾飛布宜諾斯艾利斯航班
6月20日 週六
6月22日 週一
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已抵達
BRC
聖卡洛斯-德巴里洛切, 6月20日 週六
09:24
已安排: 09:15
檢票口
001-009
客運大樓
--
閘口
4
出發
飛行時間：2小時5分
到達
AEP
布宜諾斯艾利斯, 6月20日 週六
11:37
已安排: 11:20
行李
3
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 6小時16分內出發
AFA
聖拉斐爾, 6月22日 週一
11:20
已安排: 11:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：1小時35分
到達
AEP
布宜諾斯艾利斯, 6月22日 週一
12:39
已安排: 12:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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G33090 航班詳情
航班 G33090 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 高爾航空（戈爾航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：高爾航空（戈爾航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
G33090 航班時刻表
航班 G33090 最近一次飛行預計於6月18日 週四 11:20（當地時間）起飛，並於6月18日 週四 13:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 | NQN - AEP |
實際時間：11:52
原定時間：11:20
|
實際時間：13:23
原定時間：13:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月15日 週一 | AFA - AEP |
實際時間：12:26
原定時間：12:25
|
實際時間：13:46
原定時間：14:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月20日 週六 | BRC - AEP |
實際時間：09:24
原定時間：09:15
|
實際時間：11:37
原定時間：11:20
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月17日 週三 | EZE - MDZ |
實際時間：15:17
原定時間：15:00
|
實際時間：16:53
原定時間：17:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月22日 週一 | AFA - AEP |
實際時間：
原定時間：11:20
|
實際時間：
原定時間：12:55
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 6月19日 週五 | SFN - AEP |
實際時間：08:52
原定時間：08:40
|
實際時間：09:42
原定時間：09:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月16日 週二 | MDQ - AEP |
實際時間：20:44
原定時間：20:55
|
實際時間：21:19
原定時間：22:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 |
實際時間：11:52
原定時間：11:20
|
實際時間：13:23
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 6月15日 週一 |
實際時間：12:26
原定時間：12:25
|
實際時間：13:46
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 6月20日 週六 |
實際時間：09:24
原定時間：09:15
|
實際時間：11:37
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 6月17日 週三 |
實際時間：15:17
原定時間：15:00
|
實際時間：16:53
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 6月22日 週一 |
實際時間：
原定時間：11:20
|
實際時間：
原定時間：12:55
|
已安排 |
| 6月19日 週五 |
實際時間：08:52
原定時間：08:40
|
實際時間：09:42
原定時間：09:40
|
已抵達 |
| 6月16日 週二 |
實際時間：20:44
原定時間：20:55
|
實際時間：21:19
原定時間：22:00
|
已抵達 |
G33090 航班準時率
G33090 將於6月18日 週四 11:20從聖拉斐爾機場出發，並於6月18日 週四 13:20抵達荷西紐貝瑞機場。近期準時出發率為85%。近期準時抵達率為85%。平均延誤時間為29分。
AFA (聖拉斐爾機場) - AEP (荷西紐貝瑞機場)
-
出發：
85% 準時 -
抵達：
85% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
120m
90m
60m
30m
準時
4 May
11
18
25
1
8
15 Jun
@whatflytime
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