G33217 高爾航空（戈爾航空）
聖胡安飛布宜諾斯艾利斯航班
7月26日 週日
7月28日 週二
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已抵達
UAQ
聖胡安, 7月26日 週日
17:30
已安排: 17:25
檢票口
005-008,011
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：1小時40分
到達
AEP
布宜諾斯艾利斯, 7月26日 週日
18:46
已安排: 19:05
行李
3
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 11小時3分內出發
UAQ
聖胡安, 7月28日 週二
15:00
已安排: 15:00
檢票口
005-008,011
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：1小時40分
到達
AEP
布宜諾斯艾利斯, 7月28日 週二
16:19
已安排: 16:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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G33217 航班詳情
航班 G33217 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 高爾航空（戈爾航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：高爾航空（戈爾航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
G33217 航班時刻表
航班 G33217 最近一次飛行預計於7月23日 週四 09:10（當地時間）起飛，並於7月23日 週四 11:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月23日 週四 | TUC - AEP |
實際時間：09:26
原定時間：09:10
|
實際時間：10:55
原定時間：11:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月28日 週二 | UAQ - AEP |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：16:40
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 7月25日 週六 | UAQ - AEP |
實際時間：17:01
原定時間：17:00
|
實際時間：18:15
原定時間：18:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月22日 週三 | UAQ - AEP |
實際時間：15:05
原定時間：15:00
|
實際時間：16:27
原定時間：16:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月24日 週五 | AEP - COR |
實際時間：11:42
原定時間：08:40
|
實際時間：12:50
原定時間：10:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月21日 週二 | UAQ - AEP |
實際時間：14:59
原定時間：15:00
|
實際時間：16:21
原定時間：16:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月26日 週日 | UAQ - AEP |
實際時間：17:30
原定時間：17:25
|
實際時間：18:46
原定時間：19:05
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月23日 週四 |
實際時間：09:26
原定時間：09:10
|
實際時間：10:55
原定時間：11:00
|
已抵達 |
| 7月28日 週二 |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：16:40
|
已安排 |
| 7月25日 週六 |
實際時間：17:01
原定時間：17:00
|
實際時間：18:15
原定時間：18:40
|
已抵達 |
| 7月22日 週三 |
實際時間：15:05
原定時間：15:00
|
實際時間：16:27
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 7月24日 週五 |
實際時間：11:42
原定時間：08:40
|
實際時間：12:50
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 7月21日 週二 |
實際時間：14:59
原定時間：15:00
|
實際時間：16:21
原定時間：16:40
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已抵達 |
| 7月26日 週日 |
實際時間：17:30
原定時間：17:25
|
實際時間：18:46
原定時間：19:05
|
已抵達 |
G33217 航班準時率
G33217 將於7月23日 週四 09:10從聖胡安機場出發，並於7月23日 週四 11:00抵達荷西紐貝瑞機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為5分。
UAQ (聖胡安機場) - AEP (荷西紐貝瑞機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
5min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
14 Jul
15
19
21
22
25
26 Jul
@whatflytime
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