G33264 高爾航空（戈爾航空）
福爾摩沙飛布宜諾斯艾利斯航班
4月11日 週六
4月13日 週一
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已抵達
FMA
福爾摩沙, 4月11日 週六
14:32
已安排: 13:40
檢票口
005-007
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：1小時45分
到達
AEP
布宜諾斯艾利斯, 4月11日 週六
15:54
已安排: 15:25
行李
6
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 42小時12分內出發
FMA
福爾摩沙, 4月13日 週一
12:15
已安排: 12:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時45分
到達
AEP
布宜諾斯艾利斯, 4月13日 週一
14:00
已安排: 14:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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G33264 航班詳情
航班 G33264 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 高爾航空（戈爾航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：高爾航空（戈爾航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
G33264 航班時刻表
航班 G33264 最近一次飛行預計於4月8日 週三 13:50（當地時間）起飛，並於4月8日 週三 15:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 | FMA - AEP |
實際時間：13:53
原定時間：12:15
|
實際時間：15:28
原定時間：14:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月6日 週一 | FMA - AEP |
實際時間：17:27
原定時間：16:30
|
實際時間：18:48
原定時間：18:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月11日 週六 | FMA - AEP |
實際時間：14:32
原定時間：13:40
|
實際時間：15:54
原定時間：15:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | FMA - AEP |
實際時間：12:27
原定時間：12:10
|
實際時間：13:56
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月7日 週二 | FMA - AEP |
實際時間：13:10
原定時間：12:35
|
實際時間：14:32
原定時間：14:20
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月4日 週六 | FMA - AEP |
實際時間：13:30
原定時間：13:30
|
實際時間：14:51
原定時間：15:15
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 4月9日 週四 | FMA - AEP |
實際時間：12:21
原定時間：12:10
|
實際時間：13:48
原定時間：13:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 |
實際時間：13:53
原定時間：12:15
|
實際時間：15:28
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 4月6日 週一 |
實際時間：17:27
原定時間：16:30
|
實際時間：18:48
原定時間：18:15
|
已抵達 |
| 4月11日 週六 |
實際時間：14:32
原定時間：13:40
|
實際時間：15:54
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：12:27
原定時間：12:10
|
實際時間：13:56
原定時間：13:55
|
已抵達 |
| 4月7日 週二 |
實際時間：13:10
原定時間：12:35
|
實際時間：14:32
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 4月4日 週六 |
實際時間：13:30
原定時間：13:30
|
實際時間：14:51
原定時間：15:15
|
已抵達 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：12:21
原定時間：12:10
|
實際時間：13:48
原定時間：13:55
|
已抵達 |
G33264 航班準時率
G33264 將於4月8日 週三 13:50從福爾摩莎機場出發，並於4月8日 週三 15:30抵達荷西紐貝瑞機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為39分。
FMA (福爾摩莎機場) - AEP (荷西紐貝瑞機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
39min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
4 Apr
6
7
8
9
10
11 Apr
@whatflytime
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