G35523 高爾航空（戈爾航空）
阿姆斯特丹飛佛羅倫斯航班
9月30日 週二
10月1日 週三
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 9月30日 週二
17:36
已安排: 17:00
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B16
出發
飛行時間：2小時
到達
FLR
佛羅倫斯, 9月30日 週二
19:11
已安排: 19:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已出發
於 55分內抵達
AMS
阿姆斯特丹, 10月1日 週三
17:15
已安排: 17:00
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B3
出發
飛行時間：2小時
到達
FLR
佛羅倫斯, 10月1日 週三
18:50
已安排: 19:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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G35523 航班詳情
航班 G35523 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 高爾航空（戈爾航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：高爾航空（戈爾航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
G35523 航班時刻表
航班 G35523 最近一次飛行預計於10月1日 週三 17:00（當地時間）起飛，並於10月1日 週三 18:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 | AMS - FLR |
實際時間：17:15
原定時間：17:00
|
實際時間：
原定時間：19:00
|
巴西航空工業公司190 | 已出發 |
| 9月30日 週二 | AMS - FLR |
實際時間：17:36
原定時間：17:00
|
實際時間：19:11
原定時間：19:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | AMS - FLR |
實際時間：17:18
原定時間：17:00
|
實際時間：18:51
原定時間：19:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | AMS - FLR |
實際時間：17:16
原定時間：17:00
|
實際時間：18:53
原定時間：19:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | AMS - FLR |
實際時間：17:23
原定時間：17:00
|
實際時間：18:56
原定時間：19:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月26日 週五 | AMS - FLR |
實際時間：17:18
原定時間：17:00
|
實際時間：19:00
原定時間：19:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月25日 週四 | AMS - FLR |
實際時間：18:20
原定時間：17:00
|
實際時間：19:59
原定時間：19:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 |
實際時間：17:15
原定時間：17:00
|
實際時間：
原定時間：19:00
|
已出發 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：17:36
原定時間：17:00
|
實際時間：19:11
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：17:18
原定時間：17:00
|
實際時間：18:51
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：17:16
原定時間：17:00
|
實際時間：18:53
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：17:23
原定時間：17:00
|
實際時間：18:56
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：17:18
原定時間：17:00
|
實際時間：19:00
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：18:20
原定時間：17:00
|
實際時間：19:59
原定時間：19:00
|
已抵達 |
G35523 航班準時率
G35523 將於10月1日 週三 17:00從阿姆斯特丹機場出發，並於10月1日 週三 18:50抵達佛羅倫斯佩雷托拉機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為31分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - FLR (佛羅倫斯佩雷托拉機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
24 Sep
25
26
27
28
29
30 Sep
@whatflytime
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