G9531 阿拉伯航空
加德滿都飛沙迦航班
2月4日 週三
2月5日 週四
2月6日 週五
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已抵達
KTM
加德滿都, 2月4日 週三
22:12
已安排: 21:25
檢票口
B
客運大樓
I
閘口
--
出發
飛行時間：5小時
到達
SHJ
沙迦, 2月5日 週四
00:56
已安排: 00:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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預計於 14小時27分內出發
KTM
加德滿都, 2月5日 週四
21:25
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檢票口
B
客運大樓
I
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--
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飛行時間：5小時
到達
SHJ
沙迦, 2月6日 週五
00:18
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行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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KTM
加德滿都, 2月6日 週五
21:25
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檢票口
B
客運大樓
I
閘口
--
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飛行時間：5小時
到達
SHJ
沙迦, 2月7日 週六
00:40
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行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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G9531 航班詳情
航班 G9531 的客機型號為空中巴士A320，由 阿拉伯航空營運，並設有最多168個座位。
空中巴士A320
航空公司：阿拉伯航空
飛行距離：--
機齡：14年8個月
座位：最多168
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：81cm
G9531 航班時刻表
航班 G9531 最近一次飛行預計於2月2日 週一 21:25（當地時間）起飛，並於2月2日 週一 00:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月2日 週一 | KTM - SHJ |
實際時間：22:01
原定時間：21:25
|
實際時間：00:32
原定時間：00:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月1日 週日 | KTM - SHJ |
實際時間：23:09
原定時間：21:25
|
實際時間：01:54
原定時間：00:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月30日 週五 | KTM - SHJ |
實際時間：
原定時間：21:25
|
實際時間：
原定時間：00:40
|
空中巴士A320 | 航班延誤 |
| 2月4日 週三 | KTM - SHJ |
實際時間：22:12
原定時間：21:25
|
實際時間：00:56
原定時間：00:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月3日 週二 | KTM - SHJ |
實際時間：22:22
原定時間：21:25
|
實際時間：01:02
原定時間：00:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月31日 週六 | KTM - SHJ |
實際時間：21:40
原定時間：21:25
|
實際時間：00:28
原定時間：00:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月5日 週四 | KTM - SHJ |
實際時間：
原定時間：21:25
|
實際時間：
原定時間：00:40
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月2日 週一 |
實際時間：22:01
原定時間：21:25
|
實際時間：00:32
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 2月1日 週日 |
實際時間：23:09
原定時間：21:25
|
實際時間：01:54
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 1月30日 週五 |
實際時間：
原定時間：21:25
|
實際時間：
原定時間：00:40
|
航班延誤 |
| 2月4日 週三 |
實際時間：22:12
原定時間：21:25
|
實際時間：00:56
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 2月3日 週二 |
實際時間：22:22
原定時間：21:25
|
實際時間：01:02
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 1月31日 週六 |
實際時間：21:40
原定時間：21:25
|
實際時間：00:28
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 2月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：21:25
|
實際時間：
原定時間：00:40
|
已安排 |
G9531 航班準時率
G9531 將於2月2日 週一 21:25從加德滿都機場（特里布萬國際機場）出發，並於2月2日 週一 00:42抵達沙迦國際機場。近期準時出發率為30%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為52分。
KTM (加德滿都機場（特里布萬國際機場）) - SHJ (沙迦國際機場)
-
出發：
30% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
52min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
27 Jan
28
31
1
2
3
4 Feb
@whatflytime
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