GJ8170 長龍航空
哈爾濱飛西安航班
9月29日 週二
10月1日 週四
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已抵達
HRB
哈爾濱, 9月29日 週二
14:25
已安排: 14:30
檢票口
B11-B19
客運大樓
T2
閘口
40
出發
飛行時間：5小時25分
到達
XIY
西安, 9月29日 週二
19:33
已安排: 19:55
行李
11
客運大樓
T5
閘口
--
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已安排
預計於 6小時41分內出發
HRB
哈爾濱, 10月1日 週四
14:00
已安排: 14:00
檢票口
B11-B19
客運大樓
T2
閘口
16
出發
飛行時間：5小時20分
到達
XIY
西安, 10月1日 週四
18:59
已安排: 19:20
行李
--
客運大樓
T5
閘口
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GJ8170 航班詳情
航班 GJ8170 的客機型號為空中巴士A320，由 長龍航空營運，並設有156個座位。
空中巴士A320
航空公司：長龍航空
飛行距離：2,044公里
機齡：12年6個月
座位：156
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
GJ8170 航班時刻表
航班 GJ8170 最近一次飛行預計於9月17日 週四 14:06（當地時間）起飛，並於9月17日 週四 19:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 | HRB - XIY |
實際時間：14:18
原定時間：14:00
|
實際時間：19:09
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月22日 週二 | HRB - XIY |
實際時間：14:10
原定時間：14:00
|
實際時間：19:04
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月26日 週六 | HRB - XIY |
實際時間：14:06
原定時間：14:00
|
實際時間：18:55
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月1日 週四 | HRB - XIY |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 9月24日 週四 | HRB - XIY |
實際時間：14:13
原定時間：14:00
|
實際時間：19:04
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月29日 週二 | HRB - XIY |
實際時間：14:25
原定時間：14:30
|
實際時間：19:33
原定時間：19:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月19日 週六 | HRB - XIY |
實際時間：14:02
原定時間：14:00
|
實際時間：18:53
原定時間：19:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 |
實際時間：14:18
原定時間：14:00
|
實際時間：19:09
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 9月22日 週二 |
實際時間：14:10
原定時間：14:00
|
實際時間：19:04
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 9月26日 週六 |
實際時間：14:06
原定時間：14:00
|
實際時間：18:55
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 10月1日 週四 |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：19:20
|
已安排 |
| 9月24日 週四 |
實際時間：14:13
原定時間：14:00
|
實際時間：19:04
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 9月29日 週二 |
實際時間：14:25
原定時間：14:30
|
實際時間：19:33
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 9月19日 週六 |
實際時間：14:02
原定時間：14:00
|
實際時間：18:53
原定時間：19:20
|
已抵達 |
GJ8170 航班準時率
GJ8170 將於9月17日 週四 14:06從哈爾濱機場（哈爾濱太平國際機場）出發，並於9月17日 週四 19:10抵達西安機場（ 西安咸陽國際機場）。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為6分。
HRB (哈爾濱機場（哈爾濱太平國際機場）) - XIY (西安機場（ 西安咸陽國際機場）)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
6min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
15 Sep
17
19
22
24
26
29 Sep
@whatflytime
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