GK511 捷星航空（捷星日本）
東京飛福岡航班
1月31日 週六
2月1日 週日
2月2日 週一
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已抵達
NRT
東京, 1月31日 週六
14:39
已安排: 13:20
檢票口
H
客運大樓
T3
閘口
162
出發
飛行時間：2小時25分
到達
FUK
福岡, 1月31日 週六
16:36
已安排: 15:45
行李
--
客運大樓
D
閘口
11A
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4小時10分前已抵達
NRT
東京, 2月1日 週日
13:46
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檢票口
H
客運大樓
T3
閘口
163
出發
飛行時間：2小時25分
到達
FUK
福岡, 2月1日 週日
15:45
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D
閘口
3
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NRT
東京, 2月2日 週一
13:20
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H
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T3
閘口
162
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飛行時間：2小時25分
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福岡, 2月2日 週一
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GK511 航班詳情
航班 GK511 的客機型號為空中巴士A320，由 捷星航空（捷星日本）營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：捷星航空（捷星日本）
飛行距離：--
機齡：3年2個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：45cm
座椅空間：74cm
GK511 航班時刻表
航班 GK511 最近一次飛行預計於1月25日 週日 14:30（當地時間）起飛，並於1月25日 週日 16:43（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 | NRT - FUK |
實際時間：14:54
原定時間：13:20
|
實際時間：16:47
原定時間：15:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月1日 週日 | NRT - FUK |
實際時間：13:46
原定時間：13:20
|
實際時間：15:45
原定時間：15:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月30日 週五 | NRT - FUK |
實際時間：13:47
原定時間：13:20
|
實際時間：15:37
原定時間：15:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月26日 週一 | NRT - FUK |
實際時間：13:53
原定時間：13:20
|
實際時間：15:45
原定時間：15:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月29日 週四 | NRT - FUK |
實際時間：15:30
原定時間：13:20
|
實際時間：17:20
原定時間：15:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月31日 週六 | NRT - FUK |
實際時間：14:39
原定時間：13:20
|
實際時間：16:36
原定時間：15:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月24日 週六 | NRT - FUK |
實際時間：13:45
原定時間：13:20
|
實際時間：15:31
原定時間：15:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 |
實際時間：14:54
原定時間：13:20
|
實際時間：16:47
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 2月1日 週日 |
實際時間：13:46
原定時間：13:20
|
實際時間：15:45
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 1月30日 週五 |
實際時間：13:47
原定時間：13:20
|
實際時間：15:37
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 1月26日 週一 |
實際時間：13:53
原定時間：13:20
|
實際時間：15:45
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 1月29日 週四 |
實際時間：15:30
原定時間：13:20
|
實際時間：17:20
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 1月31日 週六 |
實際時間：14:39
原定時間：13:20
|
實際時間：16:36
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 1月24日 週六 |
實際時間：13:45
原定時間：13:20
|
實際時間：15:31
原定時間：15:45
|
已抵達 |
GK511 航班準時率
GK511 將於1月25日 週日 14:30從成田國際機場出發，並於1月25日 週日 16:43抵達福岡國際機場。近期準時出發率為40%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為1小時。
NRT (成田國際機場) - FUK (福岡國際機場)
-
出發：
40% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
60min
延遲
104m
78m
52m
26m
準時
23 Jan
24
25
26
29
30
31 Jan
@whatflytime
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