GS6606 天津航空
揚州飛呼和浩特航班
7月12日 週六
7月13日 週日
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已抵達
YTY
揚州, 7月12日 週六
22:34
已安排: 22:15
檢票口
2-5
客運大樓
--
閘口
3
出發
飛行時間：2小時35分
到達
HET
呼和浩特, 7月13日 週日
00:44
已安排: 00:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 2小時24分內出發
YTY
揚州, 7月13日 週日
22:25
已安排: 22:25
檢票口
2-5
客運大樓
--
閘口
4
出發
飛行時間：2小時20分
到達
HET
呼和浩特, 7月14日 週一
00:24
已安排: 00:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
GS6606 航班詳情
航班 GS6606 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 天津航空營運，並設有106個座位。
航空公司：天津航空
飛行距離：1,510公里
機齡：15年1個月
座位：106
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
GS6606 航班時刻表
航班 GS6606 最近一次飛行預計於7月13日 週日 22:25（當地時間）起飛，並於7月13日 週日 00:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 | YTY - HET |
實際時間：
原定時間：22:25
|
實際時間：
原定時間：00:45
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 7月12日 週六 | YTY - HET |
實際時間：22:34
原定時間：22:15
|
實際時間：00:44
原定時間：00:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月11日 週五 | YTY - HET |
實際時間：23:11
原定時間：23:00
|
實際時間：01:10
原定時間：01:20
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月10日 週四 | YTY - HET |
實際時間：00:55
原定時間：23:50
|
實際時間：02:51
原定時間：02:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | YTY - HET |
實際時間：23:19
原定時間：22:20
|
實際時間：01:25
原定時間：00:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月8日 週二 | YTY - HET |
實際時間：22:41
原定時間：22:00
|
實際時間：00:47
原定時間：00:35
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | YTY - HET |
實際時間：21:33
原定時間：21:25
|
實際時間：23:43
原定時間：23:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 |
實際時間：
原定時間：22:25
|
實際時間：
原定時間：00:45
|
已安排 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：22:34
原定時間：22:15
|
實際時間：00:44
原定時間：00:50
|
已抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：23:11
原定時間：23:00
|
實際時間：01:10
原定時間：01:20
|
已抵達 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：00:55
原定時間：23:50
|
實際時間：02:51
原定時間：02:10
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：23:19
原定時間：22:20
|
實際時間：01:25
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：22:41
原定時間：22:00
|
實際時間：00:47
原定時間：00:35
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：21:33
原定時間：21:25
|
實際時間：23:43
原定時間：23:45
|
已抵達 |
GS6606 航班準時率
GS6606 將於7月13日 週日 22:25從揚州機場（揚州泰州國際機場）出發，並於7月13日 週日 00:24抵達呼和浩特機場（白塔國際機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為31分。
YTY (揚州機場（揚州泰州國際機場）) - HET (呼和浩特機場（白塔國際機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
6 Jul
7
8
9
10
11
12 Jul
@whatflytime
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