GX8809 北部灣航空
南寧飛長沙航班
8月25日 週二
8月27日 週四
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已抵達
NNG
南寧, 8月25日 週二
07:58
已安排: 08:00
檢票口
E01-E10
客運大樓
T2
閘口
37
出發
飛行時間：1小時40分
到達
CSX
長沙, 8月25日 週二
09:26
已安排: 09:40
行李
1
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
預計於 8小時22分內出發
NNG
南寧, 8月27日 週四
21:00
已安排: 21:00
檢票口
E01-E10
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：2小時
到達
CSX
長沙, 8月27日 週四
22:19
已安排: 23:00
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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GX8809 航班詳情
航班 GX8809 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 北部灣航空營運，並設有100個座位。
航空公司：北部灣航空
飛行距離：856公里
機齡：16年10個月
座位：100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
GX8809 航班時刻表
航班 GX8809 最近一次飛行預計於8月20日 週四 21:19（當地時間）起飛，並於8月20日 週四 22:36（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月20日 週四 | NNG - CSX |
實際時間：21:06
原定時間：21:00
|
實際時間：22:36
原定時間：23:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月25日 週二 | NNG - CSX |
實際時間：07:58
原定時間：08:00
|
實際時間：09:26
原定時間：09:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月18日 週二 | NNG - CSX |
實際時間：08:16
原定時間：08:00
|
實際時間：09:41
原定時間：09:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月6日 週四 | NNG - CSX |
實際時間：20:56
原定時間：21:00
|
實際時間：22:28
原定時間：23:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月11日 週二 | NNG - CSX |
實際時間：08:16
原定時間：08:00
|
實際時間：09:40
原定時間：09:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月13日 週四 | NNG - CSX |
實際時間：21:15
原定時間：21:00
|
實際時間：22:31
原定時間：23:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月27日 週四 | NNG - CSX |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：23:00
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月20日 週四 |
實際時間：21:06
原定時間：21:00
|
實際時間：22:36
原定時間：23:00
|
已抵達 |
| 8月25日 週二 |
實際時間：07:58
原定時間：08:00
|
實際時間：09:26
原定時間：09:40
|
已抵達 |
| 8月18日 週二 |
實際時間：08:16
原定時間：08:00
|
實際時間：09:41
原定時間：09:40
|
已抵達 |
| 8月6日 週四 |
實際時間：20:56
原定時間：21:00
|
實際時間：22:28
原定時間：23:00
|
已抵達 |
| 8月11日 週二 |
實際時間：08:16
原定時間：08:00
|
實際時間：09:40
原定時間：09:40
|
已抵達 |
| 8月13日 週四 |
實際時間：21:15
原定時間：21:00
|
實際時間：22:31
原定時間：23:00
|
已抵達 |
| 8月27日 週四 |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：23:00
|
已安排 |
GX8809 航班準時率
GX8809 將於8月20日 週四 21:19從南寧機場（吳圩國際機場）出發，並於8月20日 週四 22:36抵達長沙機場（黃花國際機場）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為7分。
NNG (南寧機場（吳圩國際機場）) - CSX (長沙機場（黃花國際機場）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
7min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
4 Aug
6
11
13
18
20
25 Aug
@whatflytime
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