GX8823 北部灣航空
南寧飛哈爾濱航班
8月27日 週四
8月29日 週六
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已抵達
NNG
南寧, 8月27日 週四
11:01
已安排: 11:00
檢票口
E01-E10
客運大樓
T2
閘口
23
出發
飛行時間：6小時10分
到達
HRB
哈爾濱, 8月27日 週四
16:34
已安排: 17:10
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
預計於 4小時3分內出發
NNG
南寧, 8月29日 週六
11:45
已安排: 11:45
檢票口
E01-E10
客運大樓
T2
閘口
26
出發
飛行時間：6小時15分
到達
HRB
哈爾濱, 8月29日 週六
17:36
已安排: 18:00
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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GX8823 航班詳情
航班 GX8823 的客機型號為空中巴士A320，由 北部灣航空營運，並設有162個座位。
空中巴士A320
航空公司：北部灣航空
飛行距離：3,196公里
機齡：12年4個月
座位：162
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：74cm
GX8823 航班時刻表
航班 GX8823 最近一次飛行預計於8月15日 週六 11:12（當地時間）起飛，並於8月15日 週六 16:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月15日 週六 | NNG - HRB |
實際時間：10:58
原定時間：11:00
|
實際時間：16:23
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月20日 週四 | NNG - HRB |
實際時間：11:19
原定時間：11:00
|
實際時間：16:49
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月25日 週二 | NNG - HRB |
實際時間：11:08
原定時間：11:00
|
實際時間：16:58
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月18日 週二 | NNG - HRB |
實際時間：13:24
原定時間：13:20
|
實際時間：19:08
原定時間：19:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月29日 週六 | NNG - HRB |
實際時間：
原定時間：11:45
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 8月22日 週六 | NNG - HRB |
實際時間：11:01
原定時間：11:00
|
實際時間：16:44
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月27日 週四 | NNG - HRB |
實際時間：11:01
原定時間：11:00
|
實際時間：16:34
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月15日 週六 |
實際時間：10:58
原定時間：11:00
|
實際時間：16:23
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 8月20日 週四 |
實際時間：11:19
原定時間：11:00
|
實際時間：16:49
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 8月25日 週二 |
實際時間：11:08
原定時間：11:00
|
實際時間：16:58
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 8月18日 週二 |
實際時間：13:24
原定時間：13:20
|
實際時間：19:08
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 8月29日 週六 |
實際時間：
原定時間：11:45
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
已安排 |
| 8月22日 週六 |
實際時間：11:01
原定時間：11:00
|
實際時間：16:44
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 8月27日 週四 |
實際時間：11:01
原定時間：11:00
|
實際時間：16:34
原定時間：17:10
|
已抵達 |
GX8823 航班準時率
GX8823 將於8月15日 週六 11:12從南寧機場（吳圩國際機場）出發，並於8月15日 週六 16:24抵達哈爾濱機場（哈爾濱太平國際機場）。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為5分。
NNG (南寧機場（吳圩國際機場）) - HRB (哈爾濱機場（哈爾濱太平國際機場）)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
5min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
13 Aug
15
18
20
22
25
27 Aug
@whatflytime
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