GX8863 北部灣航空
南寧飛哈爾濱航班
9月13日 週日
9月14日 週一
9月15日 週二
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已抵達
NNG
南寧, 9月13日 週日
07:56
已安排: 08:00
檢票口
E01-E10
客運大樓
T2
閘口
31
出發
飛行時間：6小時30分
到達
HRB
哈爾濱, 9月13日 週日
13:57
已安排: 14:30
行李
--
客運大樓
T2
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已安排
預計於 2小時37分內出發
NNG
南寧, 9月14日 週一
08:00
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E01-E10
客運大樓
T2
閘口
32
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飛行時間：6小時30分
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HRB
哈爾濱, 9月14日 週一
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NNG
南寧, 9月15日 週二
08:00
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E01-E10
客運大樓
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飛行時間：6小時30分
到達
HRB
哈爾濱, 9月15日 週二
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GX8863 航班詳情
航班 GX8863 的客機型號為空中巴士A320，由 北部灣航空營運，並設有162個座位。
空中巴士A320
航空公司：北部灣航空
飛行距離：--
機齡：17年
座位：162
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：74cm
GX8863 航班時刻表
航班 GX8863 最近一次飛行預計於9月12日 週六 08:06（當地時間）起飛，並於9月12日 週六 14:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月12日 週六 | NNG - HRB |
實際時間：08:10
原定時間：08:00
|
實際時間：14:12
原定時間：14:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月10日 週四 | NNG - HRB |
實際時間：08:08
原定時間：08:00
|
實際時間：14:24
原定時間：14:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月13日 週日 | NNG - HRB |
實際時間：07:56
原定時間：08:00
|
實際時間：13:57
原定時間：14:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月8日 週二 | NNG - HRB |
實際時間：07:59
原定時間：08:00
|
實際時間：14:02
原定時間：14:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月11日 週五 | NNG - HRB |
實際時間：08:06
原定時間：08:00
|
實際時間：14:09
原定時間：14:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月9日 週三 | NNG - HRB |
實際時間：07:55
原定時間：08:00
|
實際時間：14:07
原定時間：14:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月14日 週一 | NNG - HRB |
實際時間：
原定時間：08:00
|
實際時間：
原定時間：14:30
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月12日 週六 |
實際時間：08:10
原定時間：08:00
|
實際時間：14:12
原定時間：14:30
|
已抵達 |
| 9月10日 週四 |
實際時間：08:08
原定時間：08:00
|
實際時間：14:24
原定時間：14:30
|
已抵達 |
| 9月13日 週日 |
實際時間：07:56
原定時間：08:00
|
實際時間：13:57
原定時間：14:30
|
已抵達 |
| 9月8日 週二 |
實際時間：07:59
原定時間：08:00
|
實際時間：14:02
原定時間：14:30
|
已抵達 |
| 9月11日 週五 |
實際時間：08:06
原定時間：08:00
|
實際時間：14:09
原定時間：14:30
|
已抵達 |
| 9月9日 週三 |
實際時間：07:55
原定時間：08:00
|
實際時間：14:07
原定時間：14:30
|
已抵達 |
| 9月14日 週一 |
實際時間：
原定時間：08:00
|
實際時間：
原定時間：14:30
|
已安排 |
GX8863 航班準時率
GX8863 將於9月12日 週六 08:06從南寧機場（吳圩國際機場）出發，並於9月12日 週六 14:13抵達哈爾濱機場（哈爾濱太平國際機場）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為4分。
NNG (南寧機場（吳圩國際機場）) - HRB (哈爾濱機場（哈爾濱太平國際機場）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
4min
延遲
8m
6m
4m
2m
準時
7 Sep
8
9
10
11
12
13 Sep
@whatflytime
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