HV5313 泛航航空
阿姆斯特丹飛拉納卡航班
12月9日 週二
12月11日 週四
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 12月9日 週二
07:45
已安排: 07:40
檢票口
2-3
客運大樓
--
閘口
D26
出發
飛行時間：4小時15分
到達
LCA
拉納卡, 12月9日 週二
12:30
已安排: 12:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 16小時6分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 12月11日 週四
07:20
已安排: 07:20
檢票口
2-3
客運大樓
--
閘口
C13
出發
飛行時間：4小時15分
到達
LCA
拉納卡, 12月11日 週四
12:35
已安排: 12:35
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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HV5313 航班詳情
航班 HV5313 的客機型號為空中巴士A321neo，由 泛航航空營運，並設有--個座位。
航空公司：泛航航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
HV5313 航班時刻表
航班 HV5313 最近一次飛行預計於12月9日 週二 07:40（當地時間）起飛，並於12月9日 週二 12:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月9日 週二 | AMS - LCA |
實際時間：07:45
原定時間：07:40
|
實際時間：12:30
原定時間：12:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | AMS - LCA |
實際時間：07:45
原定時間：07:20
|
實際時間：12:40
原定時間：12:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | AMS - LCA |
實際時間：08:36
原定時間：07:40
|
實際時間：13:22
原定時間：12:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | AMS - LCA |
實際時間：08:39
原定時間：08:20
|
實際時間：13:27
原定時間：13:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | AMS - LCA |
實際時間：07:27
原定時間：07:20
|
實際時間：12:12
原定時間：12:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月2日 週二 | AMS - LCA |
實際時間：07:52
原定時間：07:40
|
實際時間：12:43
原定時間：12:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | AMS - LCA |
實際時間：08:52
原定時間：08:20
|
實際時間：13:37
原定時間：13:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月9日 週二 |
實際時間：07:45
原定時間：07:40
|
實際時間：12:30
原定時間：12:55
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：07:45
原定時間：07:20
|
實際時間：12:40
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：08:36
原定時間：07:40
|
實際時間：13:22
原定時間：12:55
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：08:39
原定時間：08:20
|
實際時間：13:27
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：07:27
原定時間：07:20
|
實際時間：12:12
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：07:52
原定時間：07:40
|
實際時間：12:43
原定時間：12:55
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：08:52
原定時間：08:20
|
實際時間：13:37
原定時間：13:35
|
已抵達 |
HV5313 航班準時率
HV5313 將於12月9日 週二 07:40從阿姆斯特丹機場出發，並於12月9日 週二 12:30抵達拉納卡國際機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為22分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - LCA (拉納卡國際機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
25 Nov
27
30
2
4
7
9 Dec
@whatflytime
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