HV5354 泛航航空
法魯飛阿姆斯特丹航班
10月11日 週六
10月14日 週二
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已抵達
FAO
法魯, 10月11日 週六
19:28
已安排: 19:05
檢票口
43-50
客運大樓
--
閘口
111,112
出發
飛行時間：3小時5分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 10月11日 週六
23:08
已安排: 23:10
行李
4
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 41小時21分內出發
FAO
法魯, 10月14日 週二
10:00
已安排: 10:00
檢票口
22-26
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時5分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 10月14日 週二
14:05
已安排: 14:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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HV5354 航班詳情
航班 HV5354 的客機型號為空中巴士A321neo，由 泛航航空營運，並設有--個座位。
航空公司：泛航航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
HV5354 航班時刻表
航班 HV5354 最近一次飛行預計於10月11日 週六 19:05（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 23:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | FAO - AMS |
實際時間：19:28
原定時間：19:05
|
實際時間：23:08
原定時間：23:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | FAO - AMS |
實際時間：10:41
原定時間：10:00
|
實際時間：14:17
原定時間：14:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | FAO - AMS |
實際時間：19:33
原定時間：19:05
|
實際時間：23:07
原定時間：23:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | FAO - AMS |
實際時間：10:27
原定時間：10:00
|
實際時間：14:06
原定時間：14:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月24日 週三 | FAO - AMS |
實際時間：22:06
原定時間：21:55
|
實際時間：01:47
原定時間：02:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月23日 週二 | FAO - AMS |
實際時間：10:15
原定時間：10:00
|
實際時間：13:56
原定時間：14:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月17日 週三 | FAO - AMS |
實際時間：22:35
原定時間：21:55
|
實際時間：02:03
原定時間：02:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：19:28
原定時間：19:05
|
實際時間：23:08
原定時間：23:10
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：10:41
原定時間：10:00
|
實際時間：14:17
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：19:33
原定時間：19:05
|
實際時間：23:07
原定時間：23:10
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：10:27
原定時間：10:00
|
實際時間：14:06
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 9月24日 週三 |
實際時間：22:06
原定時間：21:55
|
實際時間：01:47
原定時間：02:00
|
已抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際時間：10:15
原定時間：10:00
|
實際時間：13:56
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 9月17日 週三 |
實際時間：22:35
原定時間：21:55
|
實際時間：02:03
原定時間：02:00
|
已抵達 |
HV5354 航班準時率
HV5354 將於10月11日 週六 19:05從法魯機場出發，並於10月11日 週六 23:07抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為26分。
FAO (法魯機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
17 Sep
23
24
30
4
7
11 Oct
@whatflytime
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