HV5661 泛航航空
阿姆斯特丹飛拉斯帕爾馬斯航班
3月2日 週一
3月6日 週五
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 3月2日 週一
14:41
已安排: 14:15
檢票口
2-3
客運大樓
--
閘口
C18
出發
飛行時間：4小時40分
到達
LPA
拉斯帕爾馬斯, 3月2日 週一
17:54
已安排: 17:55
行李
31
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 40小時38分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 3月6日 週五
14:05
已安排: 14:05
檢票口
2-3
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時40分
到達
LPA
拉斯帕爾馬斯, 3月6日 週五
17:45
已安排: 17:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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HV5661 航班詳情
航班 HV5661 的客機型號為空中巴士A321neo，由 泛航航空營運，並設有186個座位。
航空公司：泛航航空
飛行距離：--
機齡：1年2個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
HV5661 航班時刻表
航班 HV5661 最近一次飛行預計於2月27日 週五 14:05（當地時間）起飛，並於2月27日 週五 17:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 | AMS - LPA |
實際時間：14:21
原定時間：14:05
|
實際時間：17:30
原定時間：17:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月9日 週一 | AMS - LPA |
實際時間：14:39
原定時間：14:15
|
實際時間：17:39
原定時間：17:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月13日 週五 | AMS - LPA |
實際時間：14:39
原定時間：14:05
|
實際時間：17:57
原定時間：17:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | AMS - LPA |
實際時間：14:32
原定時間：14:15
|
實際時間：17:52
原定時間：17:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月16日 週一 | AMS - LPA |
實際時間：15:02
原定時間：14:15
|
實際時間：18:12
原定時間：17:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月2日 週一 | AMS - LPA |
實際時間：14:41
原定時間：14:15
|
實際時間：17:54
原定時間：17:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | AMS - LPA |
實際時間：14:21
原定時間：14:05
|
實際時間：17:34
原定時間：17:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 |
實際時間：14:21
原定時間：14:05
|
實際時間：17:30
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 2月9日 週一 |
實際時間：14:39
原定時間：14:15
|
實際時間：17:39
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 2月13日 週五 |
實際時間：14:39
原定時間：14:05
|
實際時間：17:57
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：14:32
原定時間：14:15
|
實際時間：17:52
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 2月16日 週一 |
實際時間：15:02
原定時間：14:15
|
實際時間：18:12
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 3月2日 週一 |
實際時間：14:41
原定時間：14:15
|
實際時間：17:54
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：14:21
原定時間：14:05
|
實際時間：17:34
原定時間：17:45
|
已抵達 |
HV5661 航班準時率
HV5661 將於2月27日 週五 14:05從阿姆斯特丹機場出發，並於2月27日 週五 17:35抵達大加那利機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為26分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - LPA (大加那利機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
9 Feb
13
16
20
23
27
2 Mar
@whatflytime
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