HV5754 泛航航空
馬拉喀什飛阿姆斯特丹航班
3月1日 週日
3月3日 週二
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已抵達
RAK
馬拉喀什, 3月1日 週日
18:50
已安排: 19:00
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時55分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 3月1日 週日
23:13
已安排: 23:55
行李
17
客運大樓
--
閘口
E6
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已安排
預計於 34小時52分內出發
RAK
馬拉喀什, 3月3日 週二
09:50
已安排: 09:50
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：4小時
到達
AMS
阿姆斯特丹, 3月3日 週二
14:50
已安排: 14:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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HV5754 航班詳情
航班 HV5754 的客機型號為空中巴士A321neo，由 泛航航空營運，並設有186個座位。
航空公司：泛航航空
飛行距離：--
機齡：1年4個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
HV5754 航班時刻表
航班 HV5754 最近一次飛行預計於2月22日 週日 19:00（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 23:40（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | RAK - AMS |
實際時間：19:19
原定時間：19:00
|
實際時間：23:33
原定時間：23:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月27日 週五 | RAK - AMS |
實際時間：18:30
原定時間：18:30
|
實際時間：22:43
原定時間：23:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | RAK - AMS |
實際時間：10:00
原定時間：09:50
|
實際時間：14:21
原定時間：14:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | RAK - AMS |
實際時間：18:50
原定時間：19:00
|
實際時間：23:13
原定時間：23:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月18日 週三 | RAK - AMS |
實際時間：20:23
原定時間：20:00
|
實際時間：00:34
原定時間：00:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月25日 週三 | RAK - AMS |
實際時間：20:45
原定時間：20:00
|
實際時間：00:52
原定時間：00:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | RAK - AMS |
實際時間：18:46
原定時間：18:30
|
實際時間：23:13
原定時間：23:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：19:19
原定時間：19:00
|
實際時間：23:33
原定時間：23:55
|
已抵達 |
| 2月27日 週五 |
實際時間：18:30
原定時間：18:30
|
實際時間：22:43
原定時間：23:25
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：10:00
原定時間：09:50
|
實際時間：14:21
原定時間：14:50
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：18:50
原定時間：19:00
|
實際時間：23:13
原定時間：23:55
|
已抵達 |
| 2月18日 週三 |
實際時間：20:23
原定時間：20:00
|
實際時間：00:34
原定時間：00:55
|
已抵達 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：20:45
原定時間：20:00
|
實際時間：00:52
原定時間：00:55
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：18:46
原定時間：18:30
|
實際時間：23:13
原定時間：23:25
|
已抵達 |
HV5754 航班準時率
HV5754 將於2月22日 週日 19:00從馬拉喀什邁納拉國際機場出發，並於2月22日 週日 23:40抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為20分。
RAK (馬拉喀什邁納拉國際機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
17 Feb
18
20
22
24
25
27 Feb
@whatflytime
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