HV5766 泛航航空
赫羅納飛阿姆斯特丹航班
5月3日 週日
5月5日 週二
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已抵達
GRO
赫羅納, 5月3日 週日
23:14
已安排: 22:10
檢票口
4-5
客運大樓
--
閘口
14
出發
飛行時間：2小時10分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 5月4日 週一
00:53
已安排: 00:20
行李
17
客運大樓
--
閘口
D83
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已安排
預計於 32小時56分內出發
GRO
赫羅納, 5月5日 週二
22:10
已安排: 22:10
檢票口
5-6
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時10分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 5月6日 週三
00:20
已安排: 00:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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HV5766 航班詳情
航班 HV5766 的客機型號為空中巴士A321neo，由 泛航航空營運，並設有186個座位。
航空公司：泛航航空
飛行距離：--
機齡：1年1個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
HV5766 航班時刻表
航班 HV5766 最近一次飛行預計於4月21日 週二 22:10（當地時間）起飛，並於4月21日 週二 00:02（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月21日 週二 | GRO - AMS |
實際時間：22:10
原定時間：22:10
|
實際時間：23:55
原定時間：00:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月26日 週日 | GRO - AMS |
實際時間：23:15
原定時間：22:10
|
實際時間：01:01
原定時間：00:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月5日 週日 | GRO - AMS |
實際時間：22:43
原定時間：22:10
|
實際時間：00:41
原定時間：00:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月28日 週二 | GRO - AMS |
實際時間：22:32
原定時間：22:10
|
實際時間：00:16
原定時間：00:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 5月3日 週日 | GRO - AMS |
實際時間：23:14
原定時間：22:10
|
實際時間：00:53
原定時間：00:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | GRO - AMS |
實際時間：23:22
原定時間：22:30
|
實際時間：00:58
原定時間：00:40
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月19日 週日 | GRO - AMS |
實際時間：22:33
原定時間：22:10
|
實際時間：00:24
原定時間：00:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月21日 週二 |
實際時間：22:10
原定時間：22:10
|
實際時間：23:55
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 4月26日 週日 |
實際時間：23:15
原定時間：22:10
|
實際時間：01:01
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 4月5日 週日 |
實際時間：22:43
原定時間：22:10
|
實際時間：00:41
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 4月28日 週二 |
實際時間：22:32
原定時間：22:10
|
實際時間：00:16
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 5月3日 週日 |
實際時間：23:14
原定時間：22:10
|
實際時間：00:53
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：23:22
原定時間：22:30
|
實際時間：00:58
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：22:33
原定時間：22:10
|
實際時間：00:24
原定時間：00:20
|
已抵達 |
HV5766 航班準時率
HV5766 將於4月21日 週二 22:10從赫羅納布拉瓦海岸機場出發，並於4月21日 週二 00:02抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為37分。
GRO (赫羅納布拉瓦海岸機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
37min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
5 Apr
12
19
21
26
28
3 May
@whatflytime
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