HV6672 泛航航空
特內里費飛阿姆斯特丹航班
8月3日 週一
8月4日 週二
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已抵達
TFS
特內里費, 8月3日 週一
19:58
已安排: 19:20
檢票口
78-79
客運大樓
--
閘口
B15
出發
飛行時間：4小時30分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 8月4日 週二
01:02
已安排: 00:50
行李
6
客運大樓
--
閘口
C7
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已安排
預計於 18小時43分內出發
TFS
特內里費, 8月4日 週二
19:50
已安排: 19:50
檢票口
73-85
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時30分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 8月5日 週三
00:37
已安排: 01:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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HV6672 航班詳情
航班 HV6672 的客機型號為空中巴士A321neo，由 泛航航空營運，並設有186個座位。
航空公司：泛航航空
飛行距離：--
機齡：11個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
HV6672 航班時刻表
航班 HV6672 最近一次飛行預計於7月28日 週二 20:25（當地時間）起飛，並於7月28日 週二 02:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月28日 週二 | TFS - AMS |
實際時間：21:59
原定時間：19:50
|
實際時間：02:46
原定時間：01:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月25日 週六 | TFS - AMS |
實際時間：11:10
原定時間：11:00
|
實際時間：16:16
原定時間：16:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月30日 週四 | TFS - AMS |
實際時間：20:35
原定時間：20:00
|
實際時間：01:14
原定時間：01:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月4日 週二 | TFS - AMS |
實際時間：
原定時間：19:50
|
實際時間：
原定時間：01:20
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 7月27日 週一 | TFS - AMS |
實際時間：20:32
原定時間：19:20
|
實際時間：01:24
原定時間：00:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月1日 週六 | TFS - AMS |
實際時間：11:32
原定時間：11:00
|
實際時間：16:25
原定時間：16:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月3日 週一 | TFS - AMS |
實際時間：19:58
原定時間：19:20
|
實際時間：01:02
原定時間：00:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月28日 週二 |
實際時間：21:59
原定時間：19:50
|
實際時間：02:46
原定時間：01:20
|
已抵達 |
| 7月25日 週六 |
實際時間：11:10
原定時間：11:00
|
實際時間：16:16
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 7月30日 週四 |
實際時間：20:35
原定時間：20:00
|
實際時間：01:14
原定時間：01:30
|
已抵達 |
| 8月4日 週二 |
實際時間：
原定時間：19:50
|
實際時間：
原定時間：01:20
|
已安排 |
| 7月27日 週一 |
實際時間：20:32
原定時間：19:20
|
實際時間：01:24
原定時間：00:50
|
已抵達 |
| 8月1日 週六 |
實際時間：11:32
原定時間：11:00
|
實際時間：16:25
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 8月3日 週一 |
實際時間：19:58
原定時間：19:20
|
實際時間：01:02
原定時間：00:50
|
已抵達 |
HV6672 航班準時率
HV6672 將於7月28日 週二 20:25從特內里費南部機場（瑞伊納索菲亞機場）出發，並於7月28日 週二 02:53抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為37%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為48分。
TFS (特內里費南部機場（瑞伊納索菲亞機場）) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
37% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
48min
延遲
104m
78m
52m
26m
準時
21 Jul
23
25
27
28
30
1 Aug
@whatflytime
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