IB4454 伊比利亞航空（西班牙國家航空）
芝加哥飛歐馬哈航班
1月26日 週一
1月27日 週二
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已抵達
ORD
芝加哥, 1月26日 週一
21:24
已安排: 21:13
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
L12
出發
飛行時間：1小時43分
到達
OMA
歐馬哈, 1月26日 週一
22:36
已安排: 22:56
行李
--
客運大樓
S
閘口
A9
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已安排
預計於 20小時內出發
ORD
芝加哥, 1月27日 週二
21:13
已安排: 21:13
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
L6B
出發
飛行時間：1小時43分
到達
OMA
歐馬哈, 1月27日 週二
22:22
已安排: 22:56
行李
--
客運大樓
S
閘口
A9
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IB4454 航班詳情
航班 IB4454 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 伊比利亞航空（西班牙國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：伊比利亞航空（西班牙國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
IB4454 航班時刻表
航班 IB4454 最近一次飛行預計於1月25日 週日 21:13（當地時間）起飛，並於1月25日 週日 00:40（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 | ORD - OMA |
實際時間：23:22
原定時間：21:13
|
實際時間：00:31
原定時間：22:56
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月22日 週四 | ORD - OMA |
實際時間：22:21
原定時間：21:13
|
實際時間：23:38
原定時間：22:56
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月27日 週二 | ORD - OMA |
實際時間：
原定時間：21:13
|
實際時間：
原定時間：22:56
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 1月23日 週五 | ORD - OMA |
實際時間：21:29
原定時間：21:13
|
實際時間：22:45
原定時間：22:56
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月20日 週二 | ORD - OMA |
實際時間：21:45
原定時間：21:13
|
實際時間：23:01
原定時間：22:56
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月26日 週一 | ORD - OMA |
實際時間：21:24
原定時間：21:13
|
實際時間：22:36
原定時間：22:56
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月24日 週六 | ORD - OMA |
實際時間：23:44
原定時間：21:13
|
實際時間：01:07
原定時間：22:56
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 |
實際時間：23:22
原定時間：21:13
|
實際時間：00:31
原定時間：22:56
|
已抵達 |
| 1月22日 週四 |
實際時間：22:21
原定時間：21:13
|
實際時間：23:38
原定時間：22:56
|
已抵達 |
| 1月27日 週二 |
實際時間：
原定時間：21:13
|
實際時間：
原定時間：22:56
|
已安排 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：21:29
原定時間：21:13
|
實際時間：22:45
原定時間：22:56
|
已抵達 |
| 1月20日 週二 |
實際時間：21:45
原定時間：21:13
|
實際時間：23:01
原定時間：22:56
|
已抵達 |
| 1月26日 週一 |
實際時間：21:24
原定時間：21:13
|
實際時間：22:36
原定時間：22:56
|
已抵達 |
| 1月24日 週六 |
實際時間：23:44
原定時間：21:13
|
實際時間：01:07
原定時間：22:56
|
已抵達 |
IB4454 航班準時率
IB4454 將於1月25日 週日 21:13從奧黑爾國際機場出發，並於1月25日 週日 00:40抵達奧馬哈國際機場。近期準時出發率為33%。近期準時抵達率為60%。平均延誤時間為1小時17分。
ORD (奧黑爾國際機場) - OMA (奧馬哈國際機場)
-
出發：
33% 準時 -
抵達：
60% 準時 -
平均延誤：
77min
延遲
124m
93m
62m
31m
準時
18 Jan
19
20
22
23
24
25 Jan
@whatflytime
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