IX2607 印度快運航空
烏代浦飛柯欽航班
1月9日 週五
1月10日 週六
1月11日 週日
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已抵達
UDR
烏代浦, 1月9日 週五
11:14
已安排: 10:40
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
1C
出發
飛行時間：4小時30分
到達
COK
柯欽, 1月9日 週五
14:49
已安排: 15:10
行李
1
客運大樓
T1
閘口
--
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航班延誤
延誤時間：1小時
UDR
烏代浦, 1月10日 週六
11:40
已安排: 10:40
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：4小時30分
到達
COK
柯欽, 1月10日 週六
15:06
已安排: 15:10
行李
4
客運大樓
T1
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烏代浦, 1月11日 週日
10:40
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飛行時間：4小時30分
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柯欽, 1月11日 週日
15:10
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IX2607 航班詳情
航班 IX2607 的客機型號為空中巴士A320，由 印度快運航空營運，並設有最多186個座位。
空中巴士A320
航空公司：印度快運航空
飛行距離：--
機齡：15年5個月
座位：最多186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
IX2607 航班時刻表
航班 IX2607 最近一次飛行預計於1月7日 週三 12:50（當地時間）起飛，並於1月7日 週三 15:28（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 | UDR - COK |
實際時間：13:09
原定時間：10:40
|
實際時間：15:24
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | UDR - COK |
實際時間：10:56
原定時間：10:40
|
實際時間：15:18
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | UDR - COK |
實際時間：11:41
原定時間：10:40
|
實際時間：15:25
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | UDR - COK |
實際時間：
原定時間：10:40
|
實際時間：
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 航班延誤 |
| 1月6日 週二 | UDR - BLR |
實際時間：13:10
原定時間：10:40
|
實際時間：15:06
原定時間：13:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | UDR - COK |
實際時間：10:46
原定時間：10:40
|
實際時間：14:40
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | UDR - COK |
實際時間：11:14
原定時間：10:40
|
實際時間：14:49
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 |
實際時間：13:09
原定時間：10:40
|
實際時間：15:24
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：10:56
原定時間：10:40
|
實際時間：15:18
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：11:41
原定時間：10:40
|
實際時間：15:25
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：
原定時間：10:40
|
實際時間：
原定時間：15:10
|
航班延誤 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：13:10
原定時間：10:40
|
實際時間：15:06
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：10:46
原定時間：10:40
|
實際時間：14:40
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：11:14
原定時間：10:40
|
實際時間：14:49
原定時間：15:10
|
已抵達 |
IX2607 航班準時率
IX2607 將於1月7日 週三 12:50從烏代浦機場出發，並於1月7日 週三 15:28抵達科欽機場（柯枝國際機場）。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為48分。
UDR (烏代浦機場) - COK (科欽機場（柯枝國際機場）)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
48min
延遲
120m
90m
60m
30m
準時
2 Jan
3
4
5
7
8
9 Jan
@whatflytime
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