IZ513 阿齊亞以色列航空
特拉維夫飛阿姆斯特丹航班
9月15日 週一
9月19日 週五
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已抵達
TLV
特拉維夫, 9月15日 週一
14:26
已安排: 13:25
檢票口
332-337
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：5小時5分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 9月15日 週一
18:03
已安排: 17:30
行李
17
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 11小時32分內出發
TLV
特拉維夫, 9月19日 週五
13:30
已安排: 13:30
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：5小時30分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 9月19日 週五
16:54
已安排: 18:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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IZ513 航班詳情
航班 IZ513 的客機型號為空中巴士A321neo，由 阿齊亞以色列航空營運，並設有219個座位。
空中巴士A321neo
航空公司：阿齊亞以色列航空
飛行距離：--
機齡：6年10個月
座位：219
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
IZ513 航班時刻表
航班 IZ513 最近一次飛行預計於9月19日 週五 13:30（當地時間）起飛，並於9月19日 週五 16:54（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月19日 週五 | TLV - AMS |
實際時間：
原定時間：13:30
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 9月15日 週一 | TLV - AMS |
實際時間：14:26
原定時間：13:25
|
實際時間：18:03
原定時間：17:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月12日 週五 | TLV - AMS |
實際時間：13:45
原定時間：13:20
|
實際時間：17:18
原定時間：17:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月8日 週一 | TLV - AMS |
實際時間：13:52
原定時間：13:25
|
實際時間：17:25
原定時間：17:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月5日 週五 | TLV - AMS |
實際時間：14:11
原定時間：14:50
|
實際時間：17:22
原定時間：18:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月1日 週一 | TLV - AMS |
實際時間：14:29
原定時間：13:25
|
實際時間：17:52
原定時間：17:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月29日 週五 | TLV - AMS |
實際時間：13:39
原定時間：13:20
|
實際時間：16:49
原定時間：17:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月19日 週五 |
實際時間：
原定時間：13:30
|
實際時間：
原定時間：18:00
|
已安排 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：14:26
原定時間：13:25
|
實際時間：18:03
原定時間：17:30
|
已抵達 |
| 9月12日 週五 |
實際時間：13:45
原定時間：13:20
|
實際時間：17:18
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 9月8日 週一 |
實際時間：13:52
原定時間：13:25
|
實際時間：17:25
原定時間：17:30
|
已抵達 |
| 9月5日 週五 |
實際時間：14:11
原定時間：14:50
|
實際時間：17:22
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 9月1日 週一 |
實際時間：14:29
原定時間：13:25
|
實際時間：17:52
原定時間：17:30
|
已抵達 |
| 8月29日 週五 |
實際時間：13:39
原定時間：13:20
|
實際時間：16:49
原定時間：17:25
|
已抵達 |
IZ513 航班準時率
IZ513 將於9月19日 週五 13:30從本古里安國際機場出發，並於9月19日 週五 16:54抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為40%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為30分。
TLV (本古里安國際機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
40% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
25 Aug
29
1
5
8
12
15 Sep
@whatflytime
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