JL2180 日本航空
花卷飛大阪航班
1月17日 週六
1月18日 週日
1月19日 週一
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已抵達
HNA
花卷, 1月17日 週六
09:07
已安排: 09:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
2
出發
飛行時間：1小時35分
到達
ITM
大阪, 1月17日 週六
10:26
已安排: 10:40
行李
--
客運大樓
N
閘口
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12小時23分前已抵達
HNA
花卷, 1月18日 週日
09:29
已安排: 09:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
2
出發
飛行時間：1小時35分
到達
ITM
大阪, 1月18日 週日
10:44
已安排: 10:40
行李
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N
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花卷, 1月19日 週一
09:05
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閘口
2
出發
飛行時間：1小時35分
到達
ITM
大阪, 1月19日 週一
10:40
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JL2180 航班詳情
航班 JL2180 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 日本航空營運，並設有76個座位。
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：15年10個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：--
JL2180 航班時刻表
航班 JL2180 最近一次飛行預計於1月12日 週一 09:05（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 10:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | HNA - ITM |
實際時間：
原定時間：09:05
|
實際時間：
原定時間：10:40
|
巴西航空工業公司170 | 航班取消 |
| 1月17日 週六 | HNA - ITM |
實際時間：09:07
原定時間：09:05
|
實際時間：10:26
原定時間：10:40
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月13日 週二 | HNA - ITM |
實際時間：09:23
原定時間：09:05
|
實際時間：10:48
原定時間：10:40
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | HNA - ITM |
實際時間：09:29
原定時間：09:05
|
實際時間：10:44
原定時間：10:40
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月15日 週四 | HNA - ITM |
實際時間：09:08
原定時間：09:05
|
實際時間：10:33
原定時間：10:40
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | HNA - ITM |
實際時間：
原定時間：09:05
|
實際時間：
原定時間：10:40
|
巴西航空工業公司170 | 航班取消 |
| 1月14日 週三 | HNA - ITM |
實際時間：09:16
原定時間：09:05
|
實際時間：10:42
原定時間：10:40
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：
原定時間：09:05
|
實際時間：
原定時間：10:40
|
航班取消 |
| 1月17日 週六 |
實際時間：09:07
原定時間：09:05
|
實際時間：10:26
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：09:23
原定時間：09:05
|
實際時間：10:48
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：09:29
原定時間：09:05
|
實際時間：10:44
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：09:08
原定時間：09:05
|
實際時間：10:33
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：
原定時間：09:05
|
實際時間：
原定時間：10:40
|
航班取消 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：09:16
原定時間：09:05
|
實際時間：10:42
原定時間：10:40
|
已抵達 |
JL2180 航班準時率
JL2180 將於1月12日 週一 09:05從花卷機場出發，並於1月12日 週一 10:25抵達 大阪國際機場（ 伊丹機場）。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為5分。
HNA (花卷機場) - ITM ( 大阪國際機場（ 伊丹機場）)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
5min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
11 Jan
12
13
14
15
16
17 Jan
@whatflytime
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