JL2376 日本航空
長崎飛大阪航班
6月8日 週一
6月9日 週二
6月10日 週三
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已抵達
NGS
長崎, 6月8日 週一
15:06
已安排: 14:45
檢票口
--
客運大樓
D
閘口
1B
出發
飛行時間：1小時10分
到達
ITM
大阪, 6月8日 週一
16:00
已安排: 15:55
行李
--
客運大樓
N
閘口
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8小時20分前已抵達
NGS
長崎, 6月9日 週二
14:50
已安排: 14:45
檢票口
--
客運大樓
D
閘口
1B
出發
飛行時間：1小時10分
到達
ITM
大阪, 6月9日 週二
15:43
已安排: 15:55
行李
--
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N
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已安排
NGS
長崎, 6月10日 週三
14:45
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D
閘口
1
出發
飛行時間：1小時10分
到達
ITM
大阪, 6月10日 週三
15:55
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JL2376 航班詳情
航班 JL2376 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 日本航空營運，並設有76個座位。
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：15年1個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：--
JL2376 航班時刻表
航班 JL2376 最近一次飛行預計於6月8日 週一 14:50（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 16:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | NGS - ITM |
實際時間：15:06
原定時間：14:45
|
實際時間：16:00
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 6月5日 週五 | NGS - ITM |
實際時間：14:53
原定時間：14:45
|
實際時間：15:50
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 6月7日 週日 | NGS - ITM |
實際時間：15:06
原定時間：14:45
|
實際時間：16:08
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 6月4日 週四 | NGS - ITM |
實際時間：
原定時間：14:45
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 6月9日 週二 | NGS - ITM |
實際時間：14:50
原定時間：14:45
|
實際時間：15:43
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 6月6日 週六 | NGS - ITM |
實際時間：14:51
原定時間：14:45
|
實際時間：15:47
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 6月3日 週三 | NGS - ITM |
實際時間：
原定時間：14:45
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：15:06
原定時間：14:45
|
實際時間：16:00
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 6月5日 週五 |
實際時間：14:53
原定時間：14:45
|
實際時間：15:50
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：15:06
原定時間：14:45
|
實際時間：16:08
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：
原定時間：14:45
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
已安排 |
| 6月9日 週二 |
實際時間：14:50
原定時間：14:45
|
實際時間：15:43
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：14:51
原定時間：14:45
|
實際時間：15:47
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：14:45
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
已安排 |
JL2376 航班準時率
JL2376 將於6月8日 週一 14:50從長崎機場出發，並於6月8日 週一 16:07抵達 大阪國際機場（ 伊丹機場）。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為10分。
NGS (長崎機場) - ITM ( 大阪國際機場（ 伊丹機場）)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
2 Jun
3
4
5
6
7
8 Jun
@whatflytime
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